Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Загорелся жёлтый символ двигателя на панели.

В мануале – либо пропуски вспышек, либо катализатор.
Т.е. аналог Check Engine. Двигатель 2.0 tsi.
Сутки машина стояла, температура на улице градусов 8 мороза.
Утром завёл, минут 5 погрел, и поехал ( медленно), проехал примерно километров 10, стал парковаться, тут то и зажёгся жёлтый символ двигателя.
Пробовал глушить, заводить снова – не помогло.
Машина день простояла, вечером поехал домой, символ горит, двигатель работает вроде нормально.
До ОД – 100км.
Заправка постоянно ТНК, Рязань нефтепродукт, израсходовал от полного ¾ бака

У кого какие мысли?

EPC не горит, горит только символ двигателя.
Двигатель вроде не вибрирует, бензином не воняет, заводится хорошо.

если при резком ускорении дергания есть с миганием чека, то бобины,вероятно..
если нет ,но чек,то бенз плохой..

при ускорении дёрганий нет

в баке бензина не много осталось, завтра попробую полный бак залить.

конденсат тоже м.б.
если при запуске все норм (заводится сразу,нет ощущения ,что троит),то забей болт,залей пульсар и обнули,а может и не придется обнулять даже,погаснет..

а без вагкома обнулить как нибудь можно ?

У меня само погасло простояв ночь

вагкомом не обзавёлся, всё вроде устраивало, и не мешал машине работать.
Так как же обнулить без вагкома ? Аккумулятор отключить ? Если да, то что потом придётся настраивать после подключения аккумулятора, и сбросится ли ошибка ?

либо само пройдет через 1 бак искатанного пульсара,либо к ОД..за сумму,меньшне рубля, обнулят..

ммм да уж, я ведь на пульсаре езжу ....

значит-другой залей

хотелось бы сбросить и посмотреть появится снова или нет.

Как вариант могут заслонки во впускном коллекторе закиснуть , у меня так было на 30 тк. мотор такой же.

Тоже загорелся значёк и больше никаких негативных последствий, горел пока не приехал к дилеру, где по гарантии всё заменили.