Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Крошка на СС

понимаю, что поправить ситуацию со всеми ОД не в Ваших силах, да и на сколько я понял, совсем не Ваша компетенция, посему спрошу о другом:
1. При указанном мною расходе масла могут наступить какие-либо неблагоприятные последствия для авто и будут ли даные последствия расценены как гарантийный случай, если наступят в гарантийный период? Если риск невелик, то не буду так настойчиво ездить и отмечаться у ОД или все-таки заезжать к ним каждый раз, как съест очередной литр масла и фиксировать обращение в сервисной книжке?
2. При условии, что у меня залито 504 00 масло и ОД будет продолжать лить только его, при обслуживании в их сервисе, на доливку покупать все-таки 502 00 или 504 00? Есть ли смысл ездить не смеси двух масел?
3. Есть ли возможность донести информацию о такой работе ОД до компетентных людей/подразделений? Ведь если не принять меры, то мой следующий автомобиль точно будет другой марки исключительно благодаря "профессионализму" ОД.

Хотя, при всех недостатках, в первую очередь - сервиса, машиной все равно очень доволен

Николай
чем у вас завершился контроль расхода масла? какой вердикт вынес ОД?

Nik
Всё нормально и хорошо. Расход в норме, как я уже и писал, грешу на тяжелые условия эксплуатации.
На всех предыдущих авто менял масло после зимы, на этом тоже так же буду делать. т.е. сам менять между ТО, расход масла проявляется после 10тыщ. км.

Народ, есть такой вопрос.
У меня авто 10-го года выпуска и в паспортине про расход масла написано до 0.5 литра на 1000 км (как я понимаю, паспорт в старом издании) и допуск написан 502 или 504.
А недавно разговаривал с человеком, у которого СС совсем "свежий" и судя по всему, паспорт в новом издании, т.к допуск указан только 502 (сам видел), а расход масла указан уже 1 литр на 1000 км.
Вот расход указанный меня малёха удивил.

Edward
у Ауди тоже самое написано, не мучайтесь )))

Николай, да я и не мучаюсь, если честно. У меня-то написано 0.5 литра.
Просто тенденция вырисовывается не самая интересная. Так можно и дальше пойти в расходе. И дилерам это на руку.

Edward
Только сегодня еще раз к ним заехал - достали свой мануал, сравнили с моим и акцентированно хором мне растолковывали, что пока не будет расход 7,5 литров между ТО им Москва (читай - ВАГ) не даст ничего поменять/починить.
В принципе, думаю, надо меньше по этому поводу париться. Даже если лить как у меня пока получается 1 литр на 3000 км, то это порядка 2500 руб доп затрат на 15000 км - эквивалент двух заправок на АЗС. Сумма некритичная. Больше нервов себе тратим, пытаясь найти какую-то истинам доказать что-то ОД.
Кстати, сегодня мне подтвердили, что на долив можно брать любое масло (лучше - Castrol) 5w-30. Допуск может быть как 502.00 так и 504.00. Смешивать можно. Уже прогресс

Вопрос про смешивание масла, кстати, очень актуален. Что туда налито с завода я не знаю, хочу докупить на всякий случай литрушку на долив (за 1500 не сьела практически ничего, 1 мм по щупу). Еще со времен владения классикой сформировалась стойкая боязнь смешивания масел даже и отличающихся всего 1 цифрой (502...504). Но раз уж ОД разрешает - будем делать коктейль

Верю. Я по поводу масла не особо парюсь. У меня расход получается порядка 1.5-2 литра между ТО. Не критично и панику не собираюсь поднимать. Про ВАГ (Москву) не спрашивал, но про допуски, наши дилеры сказали так; смешивать не рекомендуем, т.к. были последствия. И с допуском 502 тоже сказали; можете лить, что хотите, но мы всё-таки рекомендуем 504, т.к. со старым допуском тоже были последствия с движками. Но тут имеет смысл выяснить как эксплуатировали свои машины те владельцы и какое топливо лили. У нас в Сибирской глубинке народ очень часто наровит съэкономить на всём; на масле, на топливе, на запчастях и даже на ремонте. Возможно поэтому и появляются проблемы?!
Но наши дилеры упорно не хотят поддерживать идею с допуском 502. Уже раза 4 начинал этот разговор и всё сходилось к одному; - 504 лучше.

У меня есть подозрение...
ФГР и ОД регионов закупили масло с допуском 504 ЛонгЛайф в диких количествах и регламент ВАГ о допуске 502 застал их врасплох + производитель масла наезжает ... и они тупо сейчас впаривают всем кому не лень.
Примерно так, по другому не объяснимо - почему ФГР и ОД отказываются выполнять предписания ВАГ

Тоже думал о таком варианте. И даже очень правдоподобно.
На мой вопрос про 502 масло ответили, что такого нет и скорее всего не будет, т.к. 504 показало себя лучше.
И все работники, владеющие Фольцами, катают именно 504 допуск и им оно больше нравится, чем ранее используемое 502.
Вот такая беседа у нас состоялась.

разговор не очем
есть протоколы испытаний масла
там все расписано
остальное домыслы

Костян, я то понимаю, что это домыслы. А они видимо не понимают, что я это понимаю.
Я даже говорил им о том, что есть данные испытаний и Фольксваген (со слов Екатерины, как я понял), что предписал использование у нас 502 допуск. Они пожимают плечами и говорят, что такого не слыхали.
Вот как-то так...

эдвард в чем трабл?у твоего ОД есть отдел зап частей
перед ТО заранее идешь туда
и заказываешь ,если у ОД нет такого в наличии ,масло VW оригинальное 502
номера тебе если нада выложим
получаешь его и делаешь ТО с этим маслом купленным у этого ОД
и потом придраться они не смогут
так как будет накладная и счет фактура
о том что масло ты приобрел у них же
а в сервис листе черным по белому написано 502
усе считаю вопрос исчерпанным

Вот,из ветки ТО - 1