Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Dante
для зимы важно первая цифра
для лета вторая

имхо для зимы у вас только 0W
вторая зимой
не важно если ты не гоняешь всегда тапкавпол

Вообще конечно это реально, но трудновыполнимо. Быстро это сделать может заставить только завод или импортер. А так они вам лапшу вешать будут, проще на следующем ТО настоять на своем, чтоб где хотели - там и брали 502,00 масло.
Если было залито например 506 - это другое дело.
Думаю действенней написать руководству дилерского предприятия жалобу, предоставить заказ-наряд, сервисный лист и требовать замены масла.
Пусть откажут письменно, тогда пишем на импортер в отдел сервиса, можно коллективную жалобу с тем же набором документов + ответ дилера. Пусть ответят письменно.
Вот тогда уже я найду куда эти документы применить...

хочу пока сама с ними как клиент письменно пообщаться.

Крошка на СС
Катюша, можно вас попросить уточнить допуск масла для моего вин кода WVWZZZ3CZAE555830

С первой цифрой итак все понятно 0W.
По поводу второй цифры я же написал что температура масла от 70 до 90 градусов. Неужели вы правда думаете что 30 и 40 масло будет себя одинаково вести? Я уверен что нет.

набери
в гугле вязкость масла
и взорви мозг
если выдать
сухой остаток
то можна лить то что разрешил завод
вот и все
0w40
или 0w30
большой разницы я не вижу
а 10w50 или 10w60
у вас лить низя зимой
вот и все
гораздо важнее
дорогой залить настоящее масло а не туфту подделанную
поверь канистры с веретенкой
видел много раз
и отличить их смогли только
на заводе изготовителе

Ты на рыбалку?
-Нет на рыбалку?
-А на рыбалку!! А я думал ты на рыбалку.
Дружише я прекрасно понимаю что мне нужен нулевой индекс прокачиваемости холодного масла - 0w. Ты мне об этом уже 5 раз написал, хотя я об этом не спрашивал:)
И статей я прочитал штук 15 наверное на разных сайтах. Вот только что лучше залить мне в СС 0w30 или 0w40? так и не понял. А разница есть. А про потделки и так понятно, но мы счас не об этом говорим. В общем твоя позиция мне ясна,- 0w30 - 0w40 особой разницы нет. Приму ее к сведенью.
Но все же надеюсь, что кто то сможет четко пояснить, что лучше конкретно для 1.8 TSI при низкой рабочей температуре масла.

допуск VW 502 00 Заправочная ёмкость 4,7 л

слушай ну наштооуж я зануда
но ты да же мене переплюнеш наверна
все зависит от режимов эксплуатации
короткие поездки или длинные
средние обороты
или постоянно тапка в пол
совершенно разные надо
применять масла
но это же не возможно ты прекрасно понимаешь
по этому выпускается компромис
это как подвеска машины
управляемость и табуретка
или мягкий диван и никакого драйва одно ташнилово
и нашим и вашим одним словом
на ваге явно были тесты моторов в разных режимах
и разных температурных широтах нашего шарика
но такую инфу тебе никто не даст даже под страхом сметной казни
потому как эта коммерческая тайна
по этому мой совет очень прост
выбери производителя который тибе по душе или какая этикетка больше нравиться
далее выбери сорт с разрешенным допуском по таблице вага
катя здесь выкладывала
и забудь об этой проблеме уже
потрать время на более нужные в жизни вещи

Благодарю Катя Значит будем выбирать масло 0W-30 c 502 допуском

Слишком маленький температурный диапазон по вязкости. ПАО и эстеры при вязкости 30 спокойно держали бы "зимний" индекс 0W...
Да и в инете полно сведений, что у Шелла все масла имеют гидрокрекинговую основу, кроме 0W40.

Да развеж это проблемма? Просто интерессно. Короче я много прочитал и проанализировал и пришел к выводу что в новый двигатель TSI не стоит заливать w40, с ним будет больше расход топлива и износ тоже выше чем с w30. Поэтому я остановлюсь на масле 0w-30

Незачто, я бы тоже выбрала 0w30

Крошка на СС
Катюш, ну чем все закончилось? Прислали тебе ответ из сервис деск?

---------------------------------------------------------------------------