Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Ребята, я снова к вам :D

Вообщем то купил себе декор дерево и я к вам с 3мя вопросами:

1) Чем можно полирнуть это дерево, т.к. имеются некоторые затертости и небольшие царапки на них?
2) Обшивку двери снял, а вот обратно одел неправильно. Есть небольшой зазор сверху, и двеь как будто не закреплена до конца. Как в обратно порядке одевать дверь? По логике, если когда снимаешь, ее нужно тянуть вверх, то и обратно нужно одевать вниз ее. Но не понятно на что она должна "сесть"?
3) У ОД продаются клипсы в двери?

На форуме где-то было подробно описано про снятие обшивки. Клипсы продаются, стоят дешево, но могли сломаться не только клипсы, но и крепления, в которые клипсы вставляются. Видел у ОД что-то вроде пистолета, с жидкой пластмассой, они приклеивают, если такое произошло.
На декоре лак, следовательно, по логике вещей, полирнуть можно в любом месте, где занимаются полировкой авто. В партнерах клуба есть такие, отзывы тоже хорошие.

_________________
Volkswagen - Das Auto.

b0t1k
Снять то снял, а вот обратно одеть не получается правильно.

Не знаю про какое крепление ты, там клипса черная, по идее они целиком должны продаваться.

b0t1k
Понял про что-ты, да эти 2 детали отдельно продаются по ходу. Ну потеряна пока только 1, заеду в авилон спрошу что там у них.

Позвонил в авилон, клипсы в наличии (по коду), 19р стоят. Теперь кто знает, обьясните пжлст как правильно одевать обшивку обратно.

Клипсу надо "растянуть"
Она как бы... Сама в себя входит, и разжимает тем самым...
Ща поищу фото, объясню.

положение в котором надо вставлять!

Её надо открыть.
как то так...

Chudnoy
У меня получилось зубами :D

Но мне нужен начальный процесс одевания обшивки. Начинать как я понял нужно сверху одевать обшивку, плотно к окну, но не понятно, на что должна "сесть" обшивка, что бы плотность у окна осталась.

на деревяшке сверху лак

чем полировать

это не комне

_________________
всякое краилово ведет к попадалову
передвигаюсь на синем трахторе F10

Denis_Ryaboy
Бугага!! Всегда зубами этот делал =)))))


Знач чО могу сказать... Ты столкнулся с йобанью ещё той.
Я три раза подруге одевал обшивку на место.. и она каждый раз выскакивала от туда.

Методика такая, сначала подводишь её боком, и вставляешь в паз. (их там два, твой узкий)
И нажимая на обшивку, вдавливаешь её туда. Смотри, потому что она частенько идёт внахлёст, и паз что на двери, гнётся.

плять... ну я не знаю как описать это =(

Сеня буду пробовать вечером.

Для полировки выбрал это средство - http://www.amag.ru/catalog/F4588.html . Посмотрим как справится.

На будущее пригодится от царапок еще и на обычном ЛКП.

Брат... это всё куйня!

Chudnoy
Ну в тесте авто-ревю хвалят. У меня очиститель салона NANOX, лучше пока что не видел. Чистит ну очень хорошо, у меня светлая ткань.

Еще на многих форумах советуют "анти царапин" от черепашки вроде.

попробую объяснить методику полировки лака.

Матовость лака - это царапины.

3м технология такова.
Вышкуриваем 2000 наждачкой. (только глубокие риски)
Полируем первой пастой. ( она абразивная, точнее они все абразивные, но в первой пасте он самый крупный)
Потом вторая паста - она более мелкая.
И финишная.
Для всего необходимы высокие обороты. особенно при финишных обработках.



Я полировал на гелике вставки, руками!
брал второй номер пасты, и прям пальцами долго полировал.
Она сначала трёт, а потом будто нагревается, и превращается в..... гель. Прозрачный гель.
И трётся до тех пор пока она не высохнет.
потом такая же лабуда с финишной пастой.

на одну вставку уходило по 30-40 минут. и по 2-3 Мкм кожи пальцев =)))

Но результат был.

Denis_Ryaboy
Авто ревю... и подобные продажные журналы. -не авторитеты! =)

Я знаю что 3м это профессионалы.
А все пасты вроде антицарапина.... и тому подобного, это ничто иное как РЕПЛИКА =)

Которая оч хорошо продаётся среди автолюбителей. Которые хотят сами достичь высокого результата, и искрене в это верят =)

Пасты типа антицарапина по моему содержат то-ли воск, то ли силикон. Который временно маскирует царапины..
Но для того что бы снять слой лака, его надо хорошенько прогреть абразивом на высоких оборотах.