Клуб любителей Volkswagen Passat CC

https://www.youtube.com/watch?v=JSQDW3ni07k
расскажите,что за скрежет,если кто узнает.
есть подозрение на маховик...

_________________
я тут слышал, что некоторые несознательные механики крестят своих пилотов перед полетами

да походу маховик приехал

а какова цена замены и самого маховика?не знаешь случаем

_________________
я тут слышал, что некоторые несознательные механики крестят своих пилотов перед полетами

замена маховика стоит как замена сальника двигателя, у нас около 2000 рублей, а вот с маховиком придется помучится, что бы найти

У меня такая же история на ХХ рокочет под нагрузкой и на ходу все нормально, у меня ДСГ 6 с мокрым сцеплением проблемой занимаюсь вторую неделю , цены по замене как Бог на душу положит что официалы , что спец мастерские по коробкам
Кто в курсе на ДСГ6 расширенная гарантия действует???????

если не секрет.... а где у вас?)))))

куланс на маховик для дизелей должен быть, узнайте поточнее. а так запчастей там тыс на 20 где то есть тема там продает комрад

У меня проблема точь в точь. Что это в итоге было? Как победили?

если про дизель то куланса на маховик нет, надо было его в период гарантии менять))) я когда свой менял пытался через разных дилеров правдами и не правдами))) стоит он в районе 500 баксов лук, оригинал подороже с ним надо менять подшипник и болты они не дорогие))) и тыс за 6 мне его поменяли
где то есть тема человек их из Белоруссии высылает, я с ним связался но потом все равно в мск взял ценник примерно был одинаковый, как сейчас с ценами хз. монитор те

У меня 1и8 тси с дсг 7 издает точно такие же звуки.. не кто не может сказать в чем проблема. Тачку уже на продажу выставил

Не стал запариваться продал нахер. Пусть новый хозяин думает

Всем привет, заехал в глубокую лужу вечером (других вариантов проехать не было), машина начала пинаться и в итоге заглохла, заводиться также отказывалась. Вытолкали меня на мель, машина немного постояла, на все равно не заводилась, ошибок не было. На следующее утро авто завелся раза с шестого, начал движение, коробка стала пинаться ужасно, пока доехал до дилера все рывки и прекратились, все как и было. Сделали диагностику, посмотрели воздушный фильтр, катушки - все было сухо (т.е. в двигло воды не попало). Однако в тот же день, стал замечать, что когда глушишь машину появился посторонний звук (кратковременное дребезжание, лязг, возможно хруст - не знаю как его назвать). В процессе эксплуатации появились и посторонние шумы при движении малым ходом (на первой и второй) передачах. Все это произошло в период не больше 2-3 дней.Поехал к дилеру, ребята прокатились, сделали диагностику (потери тяги кстати нет) и приговорили двухмассовый маховик. Сцепление работает адекватно, все четко. У меня вопрос - такое возможно, чтобы за 2-3 дня, при том что машина эксплуатировалась и довольно динамично (по рекомендации сервисменов, типа чтобы быстрей просохло) после воды умер маховик? Подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема? Неужели два блина и несколько пружин могли так заржаветь? Всего с момента подтопления прошло 20 дней. Проблемы начались на 2 день...
DSG 7, 1,8 t (бензин) 152 л/с.

Теме Ап! ))
Кто в курсе, подскажите пжта по маховику. Есть 3 варианта:

03G105266CH - VAG оригинал, от 36 тыс
415 0629 09 - аналог LUK, от 28 500. Говорят, с одного завода
2295000541 - SACHS - от 24 500. Вот это что за зверь, кто знает? Цена самая привлекательная, но как бы потом не вышло дороже...

p.s. авто СС 2011 2.0 tdi 170 hp

по вину надо смотреть.. у меня выдал или оригинал или лук.. если в аналогах и сакс берите (но вроде они разные. могу ошибиться) .. думаю отходит столько же.. нужен еще игольчатый подшипник и болты

+ стоимость снятия/установки коробки

_________________
Я на drive2
Instagram