Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Всем привет!

На прошлой неделе меняли по продленной гарантии сцепление на моей 7-DSG (48 000 км). Сделали быстро, так как по счастливой случайности, было в наличии. После ремонта заметил, что руль стоит не ровно. Т.е. если держать его прямо, машину ведет немного вправо.

Соответственно вопрос. Может ли замена сцепления 7-DSG спровоцировать такое? Разбирается ли там подвеска во время замены? Может быть кто-то даст ссылку на технически протокол замены.

После замены почти не ездил, поэтому изменение в силу попадания в ямку итд, исключаю.

Спасибо.

А у меня похожая ситуация...В конце марта поменяли сцепление на 29000км. После замены заметил, что руль при прямолинейном движении повернут влево на несколько градусов, но машину не уводит. На ТО 30000 попросил проверить, что это может быть. Мастер сразу сказал, что нарушено схождение, загнали на стенд, проверили...и правда...Отрегулировали (за мой счет), теперь все ок! Мастер утверждал, что при замене сцепления детали ходовой не трогают, подрамник не снимают. Обслуживаюсь в Авторуси.

_________________
Alltrack 2.0TSI 4Motion

Интересные совпадения...

Сход-развал после снятия КПП и замены сцепления не предусмотрен.

Раньше ездил на Опеле, после замены сцепления правил сход развал. Об этом изначально предупреждал мастер. И на Пассате вряд ли можно так легко добраться до сцепления, не нарушив настройки.
А вообще, обладая достаточной придирчивостью, после регулировок у дилера редко оставался довольным. Было дело и по пять раз приезжал и ставил раком товарисчей) криворуких!
А потом вдруг в одном из моих пациентов обнаружился сход/развальщик, работающий на неофициальном мерседесовском сервисе. Последние три года езжу к нему и не нарадуюсь!!!!! Чувак на этом деле съел собаку.
Не рекламы ради, но если кому нужно - отправлю в личку номерок)

Почему-то мне тоже кажется, что там много чего надо разбирать для замены сцепления.
Может быть кто-нибудь имеет официальную информацию в отношении необходимости регулировок после замены?

это связано не должно быть, но если руль стоит криво, то нужно проверить углы установки и заново адаптировать G85

_________________
Rules didn't know me

Спасибо за информацию! Получается, что это совпадение! Коенчно надо выставлять углы, здесб нет никого сомнения и машина уже в сервисе...
А что такое G85?

Датчик угла поворота рулевого колеса

_________________
Rules didn't know me

После проведения работ по регулировке схождения мастер сам должен провести адаптацию g85 или только по просьбе клиента? Я просто не заметил, чтобы кто-то подключался с ноутом к машине после окончания регулировки.

_________________
Alltrack 2.0TSI 4Motion

Звонили из ОД - сказали что не связывают с заменой сцепления. Так что придется заплатить денежки.

У меня вышло 2200 примерно за перед и зад (проверка и регулировка). А что за диллер?

_________________
Alltrack 2.0TSI 4Motion

4500 - баллы какие-то = 3600 руб.
К этому всему долили антифриз, омывайку, масло в двигатель и заменили рамку номера (я попросил)
Атлант-М

Возникла абсолютно идентичная ситуация, пробег 21000 замена сцепления по гарантии. Забрал машину вчера, и спустя десяток километров тоже заметил крен руля влево. Проблема понятна развал-схождение. Задался вопросом, а как так получилось. Посмотрел регламент работ, там значится снятие коробки, полез смотреть, а как же её снимают, нашел интересный момент, на примере Jetta (видео - http://www.youtube.com/watch?v=35jzCS6MOds). Если обратить внимание, то товаришь, на видео, популярно рассказывает (со второй минуты) как происходит ряд манипуляций со стороны левого переднего колеса, что бы добраться до коробки. Как мне представляется вот тут наши ОД и "косячат" с рулевыми тяги.

Я тоже так думаю...
Но пришлось заплатить, так как ОД утверждает обратное. Спорить не было желания. Если Вы будете, отпишитесь, пожалуйста, о результатах, чтобы мы были подготовлены в следующий раз.