Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Про длительное движение с минимальной скоростью и движение с частыми остановками улыбнуло , в городском цикле эксплуатировать дсг нельзя!

30 тысяч пробег, хоть и Москва, но катаю в такое время когда все более менее "летит" (и такое бывает).
В процентах если, то все 30000км примерно 70% свободно и 30% в пробках, стиль езды спокойный.
Средний расход за весь период эксплуатации 7,8л
Результат - к 30 т.км вибрации на 2-й передаче, похоже сцепа под замену.

_________________
Во время игры сборной России по футболу в комнату зашла мама, я не растерялся и быстро переключил на порно...

А мне вот очень интересно, на автомобилях 2013 модельного года у кого нибудь проблемы с коробасом есть? Или пробеги у всех еще маленькие?

Тут вот у denis-sv пишет у меня пробег с новым коробасом 15 тыщ пишет всё нормально работает как часы. viewtopic.php?f=4&t=5578&start=20

Его сообщение:
Поздравляю,
на 12 модельном многих проблем не будет.
Я проехал уже 15 тыс.км, масло не жрет вообще, т.е. уровень как был, так и остался.
DSG7 (нового образца) работает, как калашников:-)

у мну 12 м.г. проблемы появились после 20 тыс. на 30 заменил сцепу. вибрации пропали, но стал жестче старт с места. правда спустя 2000 км прошло, возможно сцепа прикаталась.
масло доливаю раз-два между ТО

_________________
- какого теща приезжает?
- числа?
- х*я!!

Там нет "Нельзя", там есть "может перегрется"/. К сожалению это относится и к гидроавтоматам, только не везде есть защита от перегрева, т.е. нет спасительной надписи "дай остыть", а есть сразу надпись "в ремонт":-).
Например в Саабах и вольвах, в саабе с движком 2.8T гидроавтомату очень тесно в кузове 9-3SS, вот летом в пробках автоматы мрут от перегрева, причем сразу на капремонт.
Народ каждый сезон моет радиаторы с о снятием и разбором морды, помогает, но не всегда:-(

Сори за оффтоп
Вопрос следующий: надо ли переключать dsg7 в пробках в режим N или Р?

как я понял из многих постов на форуме, при нажатии на педаль тормоза сцепление размыкаются, соответственно, можно некоторое время стоять на нем. Если остановка затяжная, то можно перевести селектор, чтобы нога отдыхала. в положение P (по принципу работы коробки, одно и тоже, что нажимать на педаль)...ну и N несет практически туже смысловую нагрузку, что и нажатие на педаль тормоза