Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Коробку перебрали, поставили новый гидроблок. Пинки как были, так и остались.
В чем может быть дело??

Мда...сорри за флуд, но дело может быть в сервисменах...Я считаю, что клиент должен озвучить проблему: дерганья при переключениях, к примеру. Эта жалоба должна быть отражена в листе приема авто на сервис (не важно ОД или нет). Далее сервис определяет причину и сообщает владельцу, предлагая устранение неисправности определенным путем (в твоем случае - заменой гидроблока и перебором коробки). После проведения указанных работ, клиент оценивает результат и подписывает документы, оплачивает работу и з/ч. В твоем случае результат не достигнут, оплачивать не нужно. Если разводят руками, пусть ставят обратно гидроблок и отправляют с миром к более квалифицированным специалистам...
А если вдруг изначально ты приехал к ним с просьбой перебрать коробку и заменить гидроблок, то с них и взятки гладки. Можно лишь попросить вернуть старый гидроблок, чтобы понимать, что замена действительно проведена...

все верно. просьба была - сделать так, чтобы машина не дергалась при переключениях вверх и ВНИЗ особенно. Результат = 0. и больше 100 потраченных тысяч руб.

Второй вопрос, поставили ли они вообще новый ГБ??!)

Если документально оформлено все, можно к юристам отправляться. 100 тыщ без результаа это повод.

Добрый вечер!
Приобрел месяц назад пассат сс 2009 года, пробег 65000 км. Сразу поехал на ОД делать то 60, т.к. Оно пройдено не было. Естественно менялось масло в коробке и масляный фильтр. Через несколько дней заметил небольшие рывки при переключении с 2 на 3, а потом и с 1 на 2. Ощутимо это когда машина холодная, менее ощутимо, но все же чувствуется, и когда машина хорошо прогрета. Рывки происходят при оборотах двигателя близким к 3000, на 2000 переключение, вообще, не замечаешь, и когда топишь тоже происходит все плавно, еле заметно!!!
Что это может быть??? Замена масла может вызвать такую неполадку???

ANDREAS_GR, а скок масла слили при замене ? магнитики были чистые ?

Слили 4 литра. Говорят нареканий нет, значит все ок.

Есть у кого-нибудь мысли на этот счет???

Видел масло своими глазами? Снимали поддон? магниты смотрели?
Если - нет, то вариантов может быть много

Масло не видел, все работы выполнялись без моего присутствия! Хотел поехать к ОД предъявить претензию, потом подумал, все равно они свою вину не признают, машина уже не на гарантии!!! Куда можно съездить в Спб продиагностировать коробку???

Забыл написать, у меня 2.0 tsi 200 л.с. Коробка автомат ( не дсг).

Блинн...Сорри за флуд,конечно,но не могу удержаться.Вот читаю,я это всё и думаю...У меня пробег 55 тысяч,рывочек (толчёчек) небольшой при переключении с 2 на 1.Он был с самого начала,как я купил машину с пробегом 37т.Вообщем,он не напрягает совсем,пока.Напрягает грядущее ТО 60,и замена масла.Боюсь поменяют эти рукотяпы,и начнуться проблемы.Х.З. может не менять?Может продать нах.? Машина нравится,но по 100 тысяч впуливать вникуда не готов.

Romen85

отпишись о результатах. Тема весьма актуальна!

Пока на сервис не ездил, рывки только на холодную, морозы закончились и все наладилось!

У меня сс 09 года с обычным автоматом не дсг, последние несколько дней начал замечать что при переключении коробки в положения D и R появляется очень легкая дрожь в руле, можно сказать еле заметная и какое-то слабое если можно так сказать дребезжание, по ощущениям где-то за панелью приборов. Как только начинаешь движение и даешь хоть совсем чуть газа то и дрожь пропадает и звуки за приборкой тоже пропадают, они так же пропадают если переводить коробку в Р или N. Если полностью останавливаешься то они возвращаются. Пробег 107 тыс. до этого таких симптомов не замечал, во всех режимах вела себя одинаково, масло менять надо будет на 120 тыс.. Это моя мнительность и так и должно быть либо тут чет не то? Что касается переключения самих передач - все плавно и четко как и прежде, прет как и перла до этого.