Клуб любителей Volkswagen Passat CC

ничего не хрустит, а переключаю динамично очень..
про шумность (щелчки) переключения - это кулиса,звуки с улицы при открытом окне,все норм..но скрежета синхронизаторов быть не должно!

_________________
Неадекватный Bimmer F10

иногда бывавет по собственной инициативе..спешить не надо,называется!

_________________
Неадекватный Bimmer F10

Такая же проблема, пробовал на другом цц, гольфе и октавии - то же самое. У ОД был, сказали, цитирую: "... ну это же, б..я, не спорткар, чего ты хотел...".
Уже привык заранее выжимать сцепление.

_________________
СС 1.8 МКПП

eRazer, это у тебя на дсг задняя с хрустом включается?

Ну в общем, видимо окей все, паранойя у меня просто:)
Спасибо за ответы. В следующий аз куплю "бля спорткар":)))

_________________

Только "ручка", только хардкор!

это на#б у меня в подписи на самом деле у мну ручка

_________________
профиль удален

Хочу ручку на 3.6:'(((

_________________

Только "ручка", только хардкор!

mike_semenoff
А ты махни свой двиг на 3,6.
Тут уже начали менять зад на рестайловый. А ты начинку поменяй и будет единственный только у тебя.
Или Ауди бери. У них что-то было "злое" на "ручке".

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

Да, эска - круть!

Меня МКПП только радует, все переключается очень мягенько, одним пальчиком. Если хруст или затруднения при переключении передач - косяк сцепления скорее всего. У меня другая хрень: при отпускании выжатого сцепления на нейтралке слышно тихое коцание. Кто-нибудь замечал такое, т.е. это нормально? Негромко так, если прислушиваться: отпускаешь сцепление и - цок...

_________________
Не пускайте детей в интернет!
Интернет от детей тупеет...

У всех так, не парься.

Понял, спасибо.

_________________
Не пускайте детей в интернет!
Интернет от детей тупеет...

МКПП, пробег 16 тык. Более 10 лет езжу на механике на разных авто. Про МКПП на СС могу сказать, что действительно основной дискомфорт для меня лично создает длинноходная педаль сцепления, причем если на других авто (например моя прошлая Мазда 3 2.0 л) педаль можно было не "вжимать" в пол и передачи спокойно переключались (т.е. был свободный ход небольшой), то на СС и ход педали длинный и плюс нужно прям до пола давить - видимо играют роль последние пару сантов хода (особенно критично при включении задней). Тьфу-тьфу-тьфу шумов в работе не замечал особо. Единственное хочу заметить, что масло в коробке требует прогрева (актуально зимой) - если зимой на холодную втыкать вторую порезче - хруст синхронизатора, после прогрева все ОК. На других передачах такого нет даже на холодную. Что самое интересное точно также было на Мазде -думал косяк, теперь думаю, что фича (обе машины брал новыми).
Да и кстати, как проверить уровень масла в коробке? Был у меня ВАЗ 2110, так там был щуп - очень удобно было.

Внесу небольшую коректировку в свою писанину с 1-ой страницы.
Специально послушал шум о котором писал и его нет. Вспомнил, что слышал его зимой в мороз -37 (на трассе) и то пока прогревалась. А прогревалась в такой мороз долго. Поэтому и довелось услышать.
Поэтому, прошу прощения за диз. информацию. Коробас работает исключительно. Пробег 65 тыс.
Чуть больше 2-х лет. За это время проехали 2 летних сезона с максимальными температурами до +38 (что показывал борт. комп.)
И 2-е зимы с нижними показателями -43 (ночное время).

Таки что летим дальше.

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

при трогании и переключении на 2 трудно избавиться от подергиваний, напрягать уже начали((( начинаю жалеть что не взял dsg

_________________
Белый R-Line 1,8 DSG, кожа-алькантара, биксенон и пр.

при трогании и переключении на 2 трудно избавиться от подергиваний, напрягать уже начали((( начинаю жалеть что не взял dsg[/quote]
При переключении с первой на вторую, попробуй плавнее отпускать сцепление.

_________________
Не пускайте детей в интернет!
Интернет от детей тупеет...