Клуб любителей Volkswagen Passat CC

тоже было и напрягало, но со временем куда то пропало, видно привык окончательно ( хотя первую неделю даже было такое что незколько раз на дню глох - все из за того что педаль напольная, к навесной более привык с механикой )

_________________
CC 1,8TSI 6-МКПП

я даже не понимаю,о чем вы тут говорите..какие затыки? какие трудности???

_________________
Неадекватный Bimmer F10

Glass
В какой-то момент тоже начало напрягать подобное. Попробуй на время забыть о том, как ты ездил на предыдущих машинах. Типа начни с нуля, т.к. нужно приноровиться к особенностям механики у Вольксвагена.
Об этом писали даже эксперты в автоизданиях.

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

Timoha
Речь идёт о клевке морды при переключении с 1 на 2, во время быстрого старта.
Но тут дело в том, что мы не умеем передачи переключать.

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

Чувствовать машинку нада И если вы не понимаете ( не прочувствовали) механику, берите дсг.....
У меня проблем не было. Когда из салона забрал, ехал домой, заглох пару раз (после акпп), а потом всё чётко

_________________
Не пускайте детей в интернет!
Интернет от детей тупеет...

Доброго времени суток! Все у кого был хруст при переключении на заднюю передачу отзовитесь!
Дело в том, что вчера только забрал машину, и хруст проявляется при каждом переключении назад! Причем такое впечатление, будто сцепление выжал не до конца!
Важно знать: со ременем прошло ли это у Вас, или мне сразу ехать к диллеру?

_________________



------------------

Для начала - отставить панику.
Уже писали где-то, попробуй заднюю включать потихоньку,плавно, не рывком и сцепление до конца. Выжимается до самого упора, т.к. педаль имеет весьма длинный ход. Если включилась без трудностей и без призвуков, то в общем-то это и есть такая коробка и её работа.

А вообще, я честно говоря даже и не помню, как было с новья. Помню точно, что по коробке притензий не было и нет. Задняя и сейчас может хрустнуть, если быстро включаю.

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

+1

_________________
профиль удален

Была такая же проблема, на МКПП нужно утопить рычаг переключения передач но при включении задней передачи держать его в утопленном состоянии и все будет хорошо, попробуйте

Что-то ваговские МКПП меня тоже напрягать начали. Что на предыдущем гольфе 6, что на нынешнем СС резкие переключения с 1 на вторую сопровождаются хрустом синхронов. Всю жизнь езжу на механике, никогда таких проблем ни на одной машине не было...

_________________
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/pa ... atrixclub/

Ни у кого из друзей, родственников и одноклубников (с которыми я знаком), описанных проблем ни разу не было.. А механика ( что на СС, что на гольфах) ни капли не напрягает, а только радует. У меня МКПП - без проблем, хруста не было замечено ни разу!

_________________
Не пускайте детей в интернет!
Интернет от детей тупеет...

Прям каждый раз хрустит? Может к дилеру?...

_________________
профиль удален

Вот и думаю, неужель всё так плохо?
Мож сцепление не доконца выжимаешь? У нас она весьма длиноходная. Я по началу тоже грешил такой недоработкой ногой...

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

Вчера забрал машину из салона, наконец!
Тоже заметил, что хрустит задняя передача. Независимо от сцепления.
Но если включать сначала первую, то задняя втыкается без проблем.

И ещё на автохолде надо газу давать больше, как на слабом двигателе с кондеем. Постоянно глох с непривычки.

Есть проблемы с задней, иногда глохну, но всё же, МКПП рулит, переключения очень чёткие, неужен стабильный выжем в пол, ездил долго на ваз 2110, такого нет, но чёткость переключения тоже не в пример.
К тому же не надо забывать как дрожит рычаг кп на совках при холостых, тут такого нет, возможно тут прична.