Клуб любителей Volkswagen Passat CC

У меня даже при вяло текущем потоке обороты были под 4-5 тысяч на S режиме, рычаг тогда случайно дернул и не понял какого фига такие обороты, так что сильно больше 2000 там будет.
ПыСы: "Катать" я и имел ввиду ездить.

Сегодня в -15 после 30-минутного прогрева плавно тронулся и опа, разъдинило сцепление!
Как будто на нейтраль соскочил. Испугался, вспоминая как внезапно писали может умереть коробка.
Но после переключения рычага все заработало. Из-за чего могло быть? Из-за мороза тоже?

В режиме S при небольшом нажатии на педаль, переключение как раз и происходит на 3000 оборотов. Для быстрого прогрева почему нет? Хотя я для этих целей ручной режим использую.

вступлюсь за автора
1) в пробках практически везде советуют ездить на S, чтобы было менье дерганий первая-вторая
2) при нежном нажатии на газ в S обороты в пробке больше 3 тысяч не будут

1)врак, советуют ездить в ручном режиме, в S режиме всё равно в пробке будет щелкать 1ая-2ая, проверенно
2)объясните мне смысл нежно жать на педаль тормоза в S режиме, когда можно обычно жать в D режиме и вы не превысите 3 тысячи оборотов? прям, как усложнить себе жизнь ищите)

При чем тут педаль тормоза?

заработался, газа* естественно)

если бы у меня не было ЦЦ, я бы тебе поверил :)
в режиме "чуть проехал - встал, чуть проехал - встал" у меня стойко держится S1 (интервал до 3000 оборотов если не давить резко). S2 втыкается на скорости выше 20 км/час. Отсюда и смысл в S. Если у тебя в S с 1 на 2 переходит раньше - значит что-то не в порядке

Симптомы как в этом обсуждении: viewtopic.php?f=4&t=3251
Ребят, ну что бы Вы мне не говорили, такого не должно быть ни при каких обстоятельствах, это же ни "жигуль"

Короче съезжу к дилеру, отпишусь...

чем резче нажимаешь, тем дольше набираются обороты

Сижу в зоне ожидания VW север, машину здал, жду приговора.....

Кстати, ехал сюда, специально проверил, при нежном нажатии на педаль акселератора в режиме S 1 обороты не превышают 2500 ( это тем, у кого 4 5000)

возможно... у меня примерно такое же было, включил заднюю, она ток тронулась назад на долю секунды пропала тяга, на дисплее показалa N, затем сразу R и все нормально дальше - я не придал значения, больше не повторялось.

Индикатор R мигал???