Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Всем привет...
Началось все дня 3 назад. -18 по цельсию, завел и как обычно через минуту поехал, отъехал от дома, метров на 300, решил попробовать режим S, что бы машина быстрей прогрелась, после включения 2-й передачи машина резко переключилась на первую, при этом на приборке замигал сигнал положения передач (не знаю как его обозвать) S1, я попробовал переключить автомат в положение D, стал мигать сигнал D1, при наборе скорости автомат отказывался переключать передачи, машина, при любых оборотах ехала на 1-й передаче. Остановился, заглушил, завел машину, все пропало....
На след. день, все ок....
Сегодня, опять та же хрень, только уже 2 раза, и после второго загорелся чек... Постоял 5 минут, заглушил, завел все норм, но чек горит... Поехал, сначала медленно, прогрел, попробовал в режиме S, 120 - 160, все ок.... Подъехал к работе, заглушил, завел, чек погас....
Позвонил WV СЕВЕР, сказали, что так быть не должно, ЗАПИСАЛИ НА СЕГОДНЯ на 16-5
Машина на гарантии, но че то страшновато....
Обязательно отпишусь......

Ну вы батенька зверь, не прогретую машину в S режиме катать в -18...

Ну я ж не давил сильно на педаль

Nitherm
вроде похожая ситуация у кого-то была на форуме, приговорили мехатроник.

в спорт режиме ничего страшного нет, НО ... лучше выше 3000 оборотов не давать пока авто не прогреется.

Поспросите дилера после диагностики отправить протокол в онлайн. Посмотрим
И номер кузова пришлите все таки, пробег

_________________
Rules didn't know me

Пробег 35 000...
В онлайн попрошу...

Но так издеваться над машиной .. Жесть.

_________________
Rules didn't know me

Я только не понял, кто издевается над машиной????????

Имелось ввиду вот это

Ехать в вялотекущем потоке, в режиме S, это в вашем понимании "катать" ???

Да, масло вязкое (не прогретое) еще как в моторе, так и в коробке. Поэтому не рекомендуется крутить больше 3 тыс. оборотов. А S режим в вялотекущем потоке это в прицнипе не оч здорово, а с тем же успехом можно встать на месте, поставить на нейтраль и двиг подержать минуты 5 на 3тыс оборотах что бы быстрее прогрелось.

Но проблема ваша врядли связанна с не прогретой авто и S режимом, просто полетел мехатроник я думаю, уже было у кого то такое.

смысл режима S в том, что обороты повышатся. а высокие обороты на непрогретой машине даже в вялотекущем потоке - это жесть. Да и вообще какой смысл включать S режим если тащишься?

_________________

Мне нужны реальные советы, а не информация, о том, что это жесть. Если этим можно так угробить коробку, то грошь цена такой машине.

Если ехать в вялотекущем потоке, в любом режиме, обороты не превысят 2000, можете проверить.

А тогда смысл S режима в вялотекущем потоке?

Мы тебе и даем реальные советы, что так делать не стоит. И это не только на ЦЦ, а на любой машине. Ты так не только КПП угробишь, но и движку.

А если отталкиваться что это уже случилось, едешь к ОД, включаешь дурака, что ехал ехал, и хоп такая херня, и тебе поменяют по гарантии и всё)