Клуб любителей Volkswagen Passat CC

А я, как и Вы имею во владении VW с DSG DQ 200 (уже 3 года), и помимо эксплуатации имею некоторое представление о ее работе, ремонте и диагностике. Проще относитесь к жизни…, про сломали – это была шутка, извиняйте, если обидел. Вы конечно правы, дилер должен выполнить адаптацию, но будьте реалистами, не всегда есть такая возможность, как физическая, так и юридическая. А если какой-нибудь «шумахер» при проведении адаптации въедет в зад вашего дорого авто, Вы наверное скажете: «ну это наверное судьба, ребята не виноваты, они хотели сделать так как положено». Не смешите, Вы прейдете и скажете: «а мне пофиг, я вам отдал целый авто, это ваши проблемы». К манагерам не имею отношения, толковых продавцов не так много и не только в автомобильной отрасли. У продована задача продать! Да и вообще проблема кадров стоит остро. Вы не поверите, на работу приходят товарищи, которые делят 12 на 12 и получают 0. Поколение ПЕПСИ! Я разве назвал кого-то ТУПОРЫЛЫМ? Я сказал, что в процессе эксплуатации возможна неправильная адаптация сцепления, и это можно справить самому, не прилагая больших усилий. Вы сначала попробуйте воспользоваться советом, а потом критикуйте. А сломать можно все - надо только захотеть. И начал я этот разговор, чтобы успокоить владельцев и разъяснить, что нет ничего страшного в этой коробке, а есть некоторые особенности, о которых нужно знать. Считаю это самое гениальное решение конструкции КП на сегодняшний день.

Хотел только поделиться тем, чем знаю. И буду рад, если инфа окажется кому-то полезной.

Такое бывает, т.к. при обновлении все накопленные адаптации сбрасываются. Вы попробуйте сами провести адаптацию и посмотрите, будут изменения или нет. Тем более это сделать очень просто, надо только иметь желание решить проблему, а не искать причины.

это работа дилера, за которую очень часто платят клиенты (хотя не должны вообще), так вот пусть и делают все до конца, а не могут - пусть не берутся.
и ваша процедура в корне неверная, вы бы хоть поинтересовались как проводится поездка прежде чем рассказывать басни.
может и базовая установка по-вашему пройдет сама??? (риторический вопрос)


P.S. что вы нас тут разводите, сидит тут дилер, пишет типо владелец такого авто (а в подписи стоит - другой авто/ждун) , хотя удивительно знает про cpn, про обновления....
сейчас пойдут рассказы что это типо мой знакомый работает на дилере и тд..

_________________
Rules didn't know me

Дорогая, не тебе меня учить! Mechatronik пишется именно так! Это у вас на Украине MechOtronik. Ты бы сняла корону со своей головы, села в позу лотоса и подумала, что ты делаешь! После твоих постов не только на DSG ездить не захочется, ну и на пушечный выстрел к фольцам не подойдешь. Ты, удовлетворяя свои комплексы, формируешь негативное отношение, как к марке, так и к дилерам. В любой канторе есть персонал, который вызывает сомнения в своей компетенции, и это относится к любому бизнесу. Учиться не наш конек (это если о нации в целом).

вы явно что-то курите на дилерах

кОнторе

_________________
Rules didn't know me

Если тебе так интересно – у меня Golf VI 1.4 TSI, Sharan 1.9 TDI. А до этого были: Passat B3, Passat B5 и Polo. И профессионально ремонтом VW занимаюсь с 1998 года.

зачем же обманывать что СС, 3 года.. ой цирк..

_________________
Rules didn't know me

Ты бредишь. Кого я обманул? Или VW это только СС? И давай по существу, работу над опечатками я сам сделаю.

дядя, вы явно не в теме, с января софт вышел версии уже 36ХХ, 26-е шли еще с середины прошлого года

_________________
Rules didn't know me

Тетя, проверь, а потом говори. ПО 26хх льется на КП DQ 200, а все что выше на DQ 250. И открою тебе страшную тайну, адаптация сцепления проходит постоянно, без твоего участия. И данные когда она прошла в последний раз можно посмотреть в MWB 180 для К1 и MWB 200 для К2.

Впишусь за Poltergeist, никакой это не тролинг В его постах есть правда, просто на этом форуме Крошка многим помогает и многие ей за это благодарны, но зачем гнобить человека, который вправе высказать то, что думает, тем более глупостей в своих постах он не написал, ни технических ни орфографических.

P.S. А по прошивкам вы что-то напутали, imho, 2012 м.г. 0AM - 27xx, 2013 м.г. 0AM - 36xx

А пока адаптируешь спалишь и без того хилое сцепление. Как никак вторая включалась на 3000 оборотах и только через 50-70 метров обороты падали к 2000. Далее разгон третья и т.д.

Извините, что вмешиваюсь, но если Вы не понимаете о чем говорите, не стоит бросаться подобными фразами. Фрикционные накладки B-8080 S, применяемые в DSG трансмиссии невероятно прочные. Это видно из официальных тестов производителя этих накладок компании Luk. Износ в среднем меньше 0.1 мм.

А если посчитать по графику за 9000 циклов суммарно получается примерно 1,05 мм, а не 0,1 мм. И при каком тогда размере износа кончается нормальная работа сцепы и начинается с дерготнёй.