Доброй день, коллеги
В очередной раз хочу поприветствовать вас и сообщить о моем не добром понедельнике
Предыстория:
в пятницу вечером забрал свой автомобиль, из кузовного цеха Авто Алеа (замена передней фары + окраска переднего бампера), сделали все просто замечательно. из салона доехал без проблем до дома, поставил машинку отдыхать перед тяжелыми буднями, а сам направился в питейное заведения (все выходные машина стояла не двигалась).
зы. пробег к 96000 приближается, DSG7 опять начала проявлять себя не хорошо, всеми известное переключение с 1 на 2 (рывки, толчки, дребезжание двигателя), пока машина была на гарантии сцепление менялось два раза (дилер шо то там менял, лечил, говорит сцепление
)О главном:
Утро. Завел (вкл) автомобиль. после диагностики компьютера, индикации аварийности не присутствовало. машинка прогрелась, строго 90град. (все таки двое суток стояли), установил селектор АКПП, в положение D, после нажатия педали газ, автомобиль не тронулся ( не ручник
), селектор обратно в положение P. Перезапустил компьютер, после диагностики остался гореть индикатор (-сбой в работе системы выпуска.) По всем видимости это Кислородный Датчик. Далее по коробке, в положение P, индикатор положения АКПП просто мигает, переключаю, D(мигает), S(мигает), R(мигает), машина не едет.Вопросы:
1. ваши комментарии по датчику.(лимит датчика 25000) предположения, контакт, конденсат + мороз. (ладно не беда, с коробкой серьезнее)
2. неужели я попал на не гарантийный ремонт АКПП? или это следствие бага DSG7?
Дорогие друзья помогите пожалуйста! ведь НГ скоро, очень хотелось пользоваться авто, и купить подарки славным детишкам
, а не тратить на ремонт.
дождался! машину увезли на эвакуаторе. 
Первый хозяин менял сцепу по гарантии на 30т. Сейчас пробег 58,5т. 
Через недельку-другую первая эйфория прошла и начал ощущать тонкости и нюансы работы коробки и обращать на них внимание. Если бы не накопленный и изложенный здесь опыт многочисленных форумчан, то, возможно, что я даже на счел бы проявлениями какого-то "криминала" небольшую вибрацию при переключении 1-2 передач и пару раз услышанное "дзынкание". Немного больше меня смутила ощутимая постоянная вибрация при трогании и передвижении на задней (R) в горку (въезд/выезд в подземный гараж). 
При этом если ехать назад без уклона/в маленький уклон, то вибрации нет. О таком "косяке" здесь вроде бы даже не писали. Суть не в этом, едем дальше. 
тот же пробег после замены сцепления, сегодня на трассе раза три при быстром ускорении с 3 на 4 типа "проскальзывания" или рывка было... думаю это не параноя, а косяк немчуры... буду дальше наблюдать уже в городском режиме.