Клуб любителей Volkswagen Passat CC

RamtL
Когда ключик - это проблема с управлением коробки. Если мозги не верно управляют сцепами, сколько не меняй - итог один будет.

В заказ наряде посмотрите номер рем комплекта сцепления...Потому что лично у меня стоит сцепление 2014 года модификации.
А такое ли оно в новых машинках 2014 года хз.

Ну таким оно быть не может, размер усиленного сцепления совсем другой и на машины до 2014 г. оно не устанавливается

Сегодня обнаружил, при переключение коробки DSG на R (заднею скорость), происходит какой то мягкий удар. У кого такое было?

На этом ведре с гвоздями всегда так...не удивляйся, у меня то удары, то толчки, то металлический лязг! За 60 тыс.км поменял 2 раза сцепление...я в шоке от этого сраного VAGa...это у них такое немецкое качество!!

goldcc
Недавно была замена сцепления?
Было тоже самое, потом сопроводилось мигающим ключом на R.
Надо обновить ПО.

Автомат 1,8 2012 года рождения, пробег 65000.
На индикации коробки передач попеременно с передачами стал моргать гаечный ключ. Залез в инструкцию - не нашел.
Позвонил дилеру, девушка №1 на СО сказала, что мне не скинули какой-то счетчик после ТО, ничего страшного, надо приехать через три дня, некий Степа сделает это за 10 минут. То, что ТО пройдено 5000 км назад, а ключ появился только сейчас девушку не смутило - бывает. Ездить можно, ничего не случиться.
Одолели сомнения - залез в инет, почитал, ахренел, позвонил второй раз.
Девушка №2 (голоса и реакции разные) сказала, что вопрос серьезен, надо пройти диагностику, самое ближайшее воскресенье. ОК, записался. Ездить можно, ничего не случиться.
В субботу надо ехать за 150 км, встал выбор - на чем. У супруги есть машинка с механикой. решил на ней, но на всякий случай решил уточнить у богов.
Девушка №3 сказала, что ездить можно, ничего не случиться. 300 км? Да, можно. Ключик белый? Да Самое главное если загорится красным - сразу к нам. Ну, там, куда еду тоже есть официалы, ключик белый - поехали!
Доехал норм, обратно собрался - на задней скорости не едет. Выключил, включил. Поехал. через 100 км на подъеме в гору началась какая-то пробуксовка, на 2000 оборотов аккуратно въехал., потом прошло.
Еще через 30 км начало не по детски тупить и проскальзывать. Как на механике, когда диск сцепления сорвало - газуешь, а не едет.
Прямо перед город появился желтый краник, пропала вся реакция на педаль газа, аккуратно докатил до обочины на ХХ, встал. Все работает, машина заведена, но никак не едет.
на эвакуаторе к официалу. На следующий день сдал в ремонт, сижу жду, волнуюсь.
Звонок от менеджера: " Пять часов мы ее тестировали, все очень плохо. Сломалась коробка передач напрочь, а точнее электронный блок управления "Мехатроник". Ремонт сложный, блок доставляется 2-3 недели из Германии. Стоимость одного блока сейчас, без учета стоимости работ составляет 85000 руб." Долгая, долгая пауза...
Срываюсь, тактично спрашиваю насчет гарантии на коробку (на машину закончилась).
Тут же выясняется, что мне очень повезло, оказывается он уже все бумаги на это дело подписал у руководства. Это что - вымогательство или единая политика ВАГа?
Через две с половиной недели машину отдали. Пока все ОК, езжу на цыпочках. Правда, после ремонта чего-то сд ченджер не работает и воспроизводить начинает с карты памяти. Это у всех так после замены Мехатроника?
Гаечный ключ за время болезни так и не стал красного цвета.

nsmih
Ключик не бывает красным...

Я сейчас это понимаю, ирония. )))

Ну и ужасы тут пишут..купил себе СС без сервисной книжки.пробег 85000 дрочу его как хочу ) так и не скажешь что он такой хрупкий

У меня на днях тут случай произошёл.
Еду в горку и тут машина глохнет, на дисплее появляется надпись про стекла (как обычно после выключения зажигания).
Ну, думаю, пиндец!!!
Включаю аварийку, кручу руль вправо и жму на тормоз, чтобы остановиться на обочине.
Удивительно, но:
1. Руль легко крутится;
2. педаль тормоза мягкая (нажимал на тормоз один раз, возможно, ваккумник еще работал?!)
Остановился у обочины, зазвенел зуммер и возникла надпись "Переведите селектор в положение в "P").
Поставил в "P".
Далее завел машину и никаких проблем, поехал дальше.

Машина с кнопкой запуска двигателя, но вроде в тот момент не мог нажать на кнопку.

У тебя все еще впереди ,если вытащить лом из груди....

_________________
сс 13 год ,1.8, динаудио, массаж , обдув,авто паркинг , чип АПР , belstain +H/R , уехал в Мурманск !
Вернулся назад в Краснодарский край ! Сам юзаю W 213 , пока доволен !

Посмотрим, что они там изменили, усилили,исправили?
https://www.youtube.com/watch?v=VELHnVImqM4

Вообще ничего не поменялось!
DSG- как был шлак, так и остался!

Вот и у меня на выходных пропала тяга прям на дороге, а сзади фура летела, еле увернулся и съехал. Ключик на индикаторе передач давно загорелся где-то за 500 км до этого случая. Основная гарантия закончилась :(

UPD: на этих выходных в субботу коробка ушла в аварийный режим, хорошо, что недалеко от дома и на обочине было свободное место для парковки. В воскресенье на эвакуаторе к ОД на диагностику. Позвонили и приговорили мехатроник. Обрадовали, что подпадает под 5 летнюю гарантию, а так ремонт свыше 100 тыс бы стоил сказали. Ждать запчасти нужно около месяца из германии.

_________________
Снимаю, порчу.

Добрый день!

Пассат 1.8 ДСГ-7 2010 г.
Замигала индикация передач на экранчике. Коробка работает в обычном режиме, по ощущениям ничего не изменилось, все передачи нормально включаются. Проездил один день так.
Год назад (7 тыс. пробега) менялось масло в коробке по акции отзывной у ОД.
Грешу, что х№;во собрали, подтекает.
Что думаете, слышали про такое? Если и правда масло (именно при езде, а я за год не более 7 тыс наездил) подссывает, может, можно обойтись его заменой + прокладка?