Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Вам по ходу вот сюда:
viewtopic.php?f=10&t=2460

_________________
Нельзя вернуться в прошлое и изменить свой старт, но можно стартовать сейчас и изменить свой финиш!!!

Или вот сюда:
viewtopic.php?f=10&t=2567

У меня были рывки на второй передаче правда только на прогретой машине. Симптомы точно такие же, вылечили заменой сцепления(пока). Не возьмусь говорить, что у вас тоже самое, но ехать к ОД обязательно, т.к. если накрывается сцепление и его вовремя не поменять, то оно за собой потянет мехатроник, такие случаи уже были насколько я в курсе. Самое главное, чтобы мастер и инженер по гарантии, а в идеале оба сразу увидели и почувствовали эту вибрацию!!! Это принципиально, иначе разведут руками...

_________________
Нельзя вернуться в прошлое и изменить свой старт, но можно стартовать сейчас и изменить свой финиш!!!

Как таковой вибрации нет, просто небольшой рывочек. Я их и сам то иногда не замечаю, не думаю что они заметят. Если усилится, или участится, то поеду, съезжу.

Все обошлось заменой сцепления (45576 руб.)+работа 11616 руб. Никаких рывков нет, все работает четко и быстро.

А что, уже не гарантия? Так говорили про Куланс. Дороговато. В Авторусь мне сказали примерно 35+8 тыс. рублей, если после гарантии.

_________________
Нельзя вернуться в прошлое и изменить свой старт, но можно стартовать сейчас и изменить свой финиш!!!

Несколько дней назад заметил следующее - при плавном ускорении часто заметен рывок в момент переключения с 3й на 4ю. DSG7. Пробег 12 тыс.

В морг? :)

вряд ли, сначала нужно диагноз поставить - к ОД.

это старый баг ДСГ 7 у многих лечилось прошивкой

_________________
всякое краилово ведет к попадалову
передвигаюсь на синем трахторе F10

Приветы всем! А вот вы ОД в основном обсуждаете (ремонт по гарантии или ПОСЛЕ НЕЁ)---Так дорого же!Разве нет?! а сцепу поменять можно же и на стороннем спец.сервисе. Звонил на неделе в такой (ввиду окончания гарантии). Короче снятие+замена карзины+установка обратно=16 т.р. К этому прибавим еще 9800 т.р.-цена новой корзины в сборе.Гарантия на запчасть 6 мес, а на работу 1 год.
Контора профилированная. Только ремонт КОРОБОК! АКПП(в том числе DSG7 & DSG6 ну и обычные конечно.Кстати механика вроде как тоже. Делаем выводы.........Я уже сделал.......После З\П поеду менять
А по поводу вибрации на второй и провальчика с 3 на 4 сказали что я у них уже далеко не первый. Это один диск(чётный типа).
Ведь там как?! 1-3-5-7-один диск
а второй (четный) как раз- 2-4-6-R
А вторая постоянно в пробках включена(),оттуда и износ диска повышенный.первая то без вибрации,и с 2 на 3 и 4 на 5 проблем то нет...т.к. работает то нечётный............
НУ КАК ТО ТАК

_________________
Когда жизнь экзаменует, первыми сдают нервы :)

Грамотно все расписал про четные передачи...похоже на правду.

_________________
Во время игры сборной России по футболу в комнату зашла мама, я не растерялся и быстро переключил на порно...

....так вот однажды я уже спрашивал на форум, про то как и когда сцепление размыкается и что надо правильно пользоваться коробкой, только похоже всем это по барабану, наверно хотят ездить как на автомате, ну и брали бы тогда авто с автоматом а не с роботом.

да вот не ту нормального автомата (сняли с производства)
тока ДСГ и мешалко

_________________
всякое краилово ведет к попадалову
передвигаюсь на синем трахторе F10

меня устраивает дсг6

Тогда уже надо мешалку брать, чтоб наверняка не мучится с вопросами ремонта лохотроников. Имхо
Вроде как проблем с мешалками на этом форуме еще не было.

Ура-Ура-Ура!
Сегодня съездил к ОД.
Решили прокатится. За руль сел главный диагност .... в общем он сам почуствовал вибрацию. Боялся что опять ничего не будет
Завтра сделают протокол на немецком и депешу в ТСЦ (тех.-спец. центр).
Предварительно сказал: либо сцепление, либо мехатроник. Решение по ответу с ТСЦ.

Продолжение следует