Клуб любителей Volkswagen Passat CC

почему шизофрения?
Я сам постоянно в пробках, либо ручной режим, либо спорт.
Тупо - жалко мне коробку! чё толку щёлкать передачи...

я тоже в ручном в пробках, или при движении продолжительное время на малой скорости. А что делать...коль вторая втыкается на 8-10 км/ч и шлифуется-шлифуется-шлифуется, как будто сцепление полувыжал, аж сердце кровью обливается

Чего-то я друзья не врубаюсь ни грамма... Какое переключение в спорт режим или в ручной в пробках... Друзья опомнитесь. Не знаю кто как а я покупал машину с роботизированной коробкой которая по своим потребительским качествам превосходит обычный автомат. Так и никак иначе. И именно это везде в рекламе ДСГ обещается.

Нех...а тогда впархивать гуано под видом высоких технологий. Вешайте объявления тогда в диллерских центрах что так и так, коробка шикарная но когда будете Ездить по Москве она сломается в пробках в режиме драйв, ездите в режиме ручка.
Но за такую машину мы все равно хотим не меньше лямка двести тыщь деревянных...
Посмотрим тогда сколько покупателей к вам придут.
А то прямо курсы юного техника: в пробках так ездите, на трассе так. На фига мне коробка передач, которая в пробках не работает в автомате?

Поэтому и говорю нех парится, я авто беру шоб ездить а не беречь коробку от переключений, каждое авто жарю по полной и СС не исключение, обкатки не прохожу никогда, их на заводе проходят

_________________
Mercedes E200 AMG кулёк

Шевроле Тахо - продан
BMW F30 продан
CC уехал во Владимир

Chudnoy
gunner
ну фактов никаких нет, что переключение в S режиме или ручном побережет коробку от поломки. следовательно, это уже личное дело каждого. для меня это шизофрения. S режим я еще могу понять, хоть и не сильно комфортно, но ручной...

L.E.A.
+1, я тоже покупал что бы получать удовольствие, и не думать о том что бы поберечь коробку и тд. для кого беречь КПП? для будущего покупателя? странная логика.

тут борются логика "зачем же брал, чтобы беречь?" со страхом "а вдруг гарантия кончится и всё сдохнет?"
лично я вообще не переключаюсь со Спорта и езжу только на режиме S.
Просто не всегда жгу, чаще езжу плавно.

Dr.Dick
ну да, спору нет, но пока гарантия не хочу себе забивать этим голову. но тем не менее, я всегда считал что есть что-то беречь, то оно и сломается быстрее.

я в целом не прислушиваюсь и не трясусь над коробкой, а включаю ручной в пробках т.к. мне так спокойнее, считаю что логика в таких рекомендациях есть. просто я для себя выбрал такой подход, кто то решит по другому. а по факту сказать я смогу только через пару лет - был ли мой выбор верным или все это пустая канитель
ПС: у меня сегодня первый маленький юбилей, преодолел первую тысячу. еще 2 раза по столько же и можно начинать рвать

gunner
после 1.5 тыс. рекомендуют добавлять газу до 4-4.5 тыс. оборотов.

за мной не заржавеет

gunner
я на обкатке тоже включал ручную в пробках.. но, после того, как забыл, что нахожусь в ручном режиме и дал газу (до 8000 оборотов) и так гнал метров 500 - музыка орала в машине и я не слышал рев мотора, перестал пользоваться этим режимом)))

Наверно улыбнул народ из соседних машин)))

_________________
много жалел о чем сказал, и никогда о чем промолчал

intruder
я перепугался не на шутку... накатано было всего 200-300км, а тут такой "удар по печени авто" )))

Dr.Dick
Что-то вы странные вещи говорите какие-то:

1) Наша коробка больше 6.5-6.7 тыс. оборотов не крутит. (при чипе 7 тыс.об)
2) Даже в ручном режиме коробка при достижении ограничителя оборотов сама переключит коробку на след. передачу.

Denis_Ryaboy
как не крутит то )) еще как крутит (у меня по крайней мере), проверил только что, на режиме S, если резко педаль в пол утопить, то ровно до 7-ми тыщ крутит, только потом переключает... Если давить не резко, то до 5-6ти только догоняет