Клуб любителей Volkswagen Passat CC

denis-sv
Спасибо.
Первый раз она так дернула, вот и запереживал.

_________________
Спор на форуме это все равно что олимпиада среди умственно отсталых.
Даже если ты победил, то ты все равно д@%еб.

Сегодня приехал на ТО 1, пробег 14 500 км. Пожаловался дилеру на дерганья машины при переключении ( начались после 8 000 км). Вообщем посадили ко мне диагноста, я с ним покатался, выполнил все программы, которые требуются для выявления дефектов. Итог: замена сцепления) Машина рестайлинговая 2012 год. Ну ожидал конечно, но не так быстро(

14500 и уже замена сцепления???!!!!!!вот это новость((((
получается, что у меня этот вопрос уже может встать на 1 500 км

Ну вот как то так((( хотя впринципе ездилось более менее нормально, но вот после диагностики - приговорили (

Вот и первые ласточки так называемого "усиленного сцепления"!
Сперва коробку как и двигатель немного прикатывать надо и не др***ть сильно!
Как с женщиной-лаской и нежностью.....
Ведь DSG создана для комфорта и экономии!
Это моё личное мнение.

_________________
Демонтаж России - не пройдёт!

За 1 500 тысячи вряд ли сцепление успело износится. Может коробку прошьют и все будет ок.

Ты не представляешь как я был аккуратен первые 2 000 км.... Пенсионеры так не ездят)

Kravol
так кто ж ее родимую дергает??!!!
я с ней очень ласково и нежно.....просто когда гладишь ногой педаль, все шикарно...как только слегка принадовить, с 3 на 4 толчок....поэтому о др***ть не может быть и речи)

Плохие конечно симптомы на новых коробках.....
Может конечно пробовать обновить ПО с дальнейшей адаптацией,но к сожалению наши ОД не всегда зачастую правильно и до конца выполняют эту работу....(((

_________________
Демонтаж России - не пройдёт!

так вот и не понятно, это нормально для этой чудо-коробки или нихт и надо бежать к од?

Толчки не страшно, а вот если пошла вибрация, тогда на замену сцепы. Прикатывать ничего не нужно, ездите как ездите, накроется - поменяете по гарантии и все. Со многими мастерами общались на тему замены и как избежать проблем с коробасом, ответ был таков: никак, разве что в пробках ставить на S чтобы dsg часто не щелкала с первой на вторую, а держала как можно дольше первую, ведь на S переключается позже.

Ну не знаю....тьфу тьфу тьфу,
пробег 30 тыс.км, пока без претензий к коробке,
да еще и с ЧИПом

Согласен, толчки иногда не страшно,
вибрация да - замена,
причем на Шкоде это должна быть не просто вибрация,
а так что бы в кузов било, только тогда приговаривают сцепу.

То, что здесь кому-то приговорили модернизир. сцепу, то
уверен, что у него все ОК, просто дилер ооочень лояльный оказался.
Человек, через несколько тыс.км после замены получить те же толчки.
все ИМХО

а так заметил, что часть людей недовольны именно КОНСТРУКТИВНЫМИ
недостатками робота. Но робот как Гидроавтомат работать не будет,
именно из-за конструкции.
Ездил я на Ситроене с роботом...вот это жесть...DSG после него космос:-)

Да я несколько сам был удивлен, что меняют... Но учитывая, что диагност со мной ездил, все данные компьютер зафиксировал, и было принято решение о замене, значит что то там, все таки, не так было. Вибрации были)

А вибрации когда были?

Просто на ШКоде клубе народ пытался модернизиров. сцепу убить, тык что не делай материал новых сцеплений такой,
что выдерживает любые издевательства

Да и новая ШКОДА октавия с сухой DSG7 (народ смотрел - сцепа такая же, как у нас с 2012 г.) и 1.8Tsi имеет 320 н.м. момент,
так что 250 н.м. это точно не предел,
есть люди доказывающие с пеной, что 250 н.м. это все, больше смерть коробки