Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Доброго времени суток. CC 2014 г.в. 1.8 DSG-7, пробег 15тыс. При ускорении в горку с места периодически появляются жесткие удары с рывками авто. Один раз такое даже на ровном месте было причем на 40км/ч при нажатии педали газа в пол (но это единичный случай). Особенно удары заметны в горку с места, проверял на ручном режиме - ударов нет, только в режиме D. Дилер утверждает, что вероятнее всего сцепление, предлагает поменять, хотя больше проявлений никаких нет. Гарантии еще год, поэтому подожду, понаблюдаю, поменяю перед окончанием. Интересное замечание от дилера было, что проблема на машинах 2014 года - редкость и якобы на них усиленное сцепление, похоже на сказки, для оправдания отсутствия 5-и летней гарантии. У кого-нть есть проблемы на dsg после 2014 года выпуска? Кстати других проблем с дсг у меня не наблюдается.

Они так и в 2010 говорили, и вообще всегда. Если предлагают менять - меняйте - чего ждать то.

Такие удары могут всю коробу в хлам превратить!

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

blade_original
У меня машина 2014 года, ОД так же приговорил сцепуЭто было в августе 2015 года.

На данный момент коробка работает в штатном режиме. Хотя неделю назад наблюдал такой случай:
После ночной стоянки, возле дома на газоне (видать машина слегка просела в грунт) я пытался начать движение на холостых оборотах в режиме Типтроник и вместо того чтобы поехать был слышен скрежет. Переключил в N, потом опять в Типтроник - таже фигня. На третий раз тупо дал газку скрежет пропал тачка поехала. После данного случая езжу без каких либо проблем, НО начал ощущать легкую вибрацию на педали тормоза во время скидывания передач в режиме S. Но не факт что это связано со скрежетом, может подушка коробки износилась, или сайленты где заменить надо...
В любом случае в марте 2016 гарантии конец, перед этим поеду и буду менять сцепу, а пока хочу поглядеть сколько заводская проживет. Пробег сейчас 48 000 км.

_________________
Уважай прошлое, твори будущее.

Теперь я на Drive2
Мой In100gram

Спасибо за ответы. Я тоже хочу посмотреть сколько сцепление проживет, пока все за счет дилера по гарантии. Поэтому жду будут ли появляться в ближайшее время еще косяки подобные, а до возникновения ударов сейчас не довожу коробку, если газ не давить с места на подъем, то сцепление не дергает и все нормально, хотя даже при резком ускорении очень редко удары появляются. Я уж думаю может дело в адаптации коробки, я почти всегда очень динамично езжу. Видел где то на форумах, что люди именно адаптацию в качестве причины ударов и рывков заявляют.

Кстати, NightMan, по указанной Вами ссылке есть комментарий, где народ предлагает проверять сцепление вывернув до предела руль и тронувшись в гору. Не пробовали? есть эффект на Вашем авто? Потому что у меня как раз удары возникали в одном и том же месте в городе, когда я на подъем в поворот иду с 1-й на 2-ю передачу. Очень похоже на правду.

По ударам многие грешат на:

1) адаптация
2) устали подушки КПП и двигла

blade_original
Пробовал все переключается без нареканий.
Поэтому и не тороплюсь менять сцепу.
Предполагаю описные мной выше проблемы это единичные случае сбоя коробки не более того.
Либо как пишет Denis_Ryaboy устали подушки КПП и двигла, что более вероятно.

_________________
Уважай прошлое, твори будущее.

Теперь я на Drive2
Мой In100gram

Читаю тему и чувствую себя счастливым человеком, потому что езжу на обычном автомате, какая, все таки, геморойная, эта ДСГ!

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

moreman
Я бы так не сказал. Пока для меня ни какого геморроя нет
Если бы была гарантия так же как и раньше лет 5, я бы совершенно не парился. А по скольку у меня 2 года гарантии то лучше я предостерегусь и под конец поменяю на всякий случай сцепу. Хотя уверен что там все нормуль.

_________________
Уважай прошлое, твори будущее.

Теперь я на Drive2
Мой In100gram

moreman
Для меня тоже нет особого гемороя.
Но след авто, я возьму дсг6...

Да не, парни, ездить и бояться, что этот агрегат может крякнуть в любой момент..., на обгоне, например! Не вариант! Козлы немцы, что на нас опыты ставят! Та же Тойота так не делает, например, на Камри до сих пор робот не ставят., обожглись на Королле 2007 г., так просто сняли с конвеера робот и вернули автомат. И все, нет проблем! Мой автомат, ксати японский, на микросекунды медленней ваших роботов, но, за то, работает, как автомат Калашникова! За 120 тыс только масло 2 раза менял.

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

moreman
Я о таких случаях не слышал...обычно такому есть предвестники.
Но в целом я соглашусь, ДСГ7 - это масштабный бета тест с 2009 - 2014 год.

Так здесь же писал парняга, что пропала тяга внезапно, еле от фуры увернулся! А насчет предвестников, так это должно выглядит так: появилась опасность такого отказа, компьютер уже утром, перед этой последней поездкой должен был поставить трансмиссию в аварийный режим и зажечь кучу красных лампочек и текст, котороый гласит, что дальнейшая эксплуатация опасна! А то зажжет какую то желтую лампочку ключик, и все! А желтая лампочка НЕ является аварийной! А люди потом попадают, как минимум, в не приятную ситуацию.

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

moreman
Огорчу еще больше, нет никаких желтых ключиков.
Есть только мигающий ключик черно белый и всё.
И то в случае если это мехатроник.

Что касается тяги, правда не видел.
Если такое есть, это печаль.

Но у меня ТТТ за 4.5 года не было такого, последние 1.5 года на чипе считай.

Удары при резком ускорении с места (по аналоги как с пробуксовками на тазах), особенно в дождливую погоду всегда были нормой для наших авто.
Читать тут: viewtopic.php?f=4&t=1123

_________________
Снимаю, порчу.