Клуб любителей Volkswagen Passat CC

ни кому бы не пожелал такой радости

как 2011? он же еще не наступил? или вам сказали что не шьют машины десятого года?

модельный год начинается с августа месяца, поэтому машины, купленные после 08 месяца получают модельный год 2011.
Если машине всего 2-3 мес. то софт должен стоять актуальный.

_________________
Rules didn't know me

погодите, купленные или произведенные?

извиняюсь. произведенные, имела это ввиду, но ступила.

_________________
Rules didn't know me

бывает а в ПТС у них что, 2011?

нет. в техпаспорте указывается дата продажи.

_________________
Rules didn't know me

У меня авто 2011 модельного года ,забрал из салона 15 июля,а произведена вроде как 22 неделя.Так говорил менеджер по продаже.Получается, что год начинается с середины июня,6 месяц 22 неделя ???
По тех.паспорту 2010.
На сервисе регулировал фары попросил проверить обновления ПО.Подключили к прибору,сказали, что обновлений никаких нет,стоит последняя версия софта .

экспериментальные партии машин (ну например с новыми типами коробок и т.д.) получают следующий модельный год начиная с мая месяца.

_________________
Rules didn't know me

автор, ну что там у вас? как события развиваются?

Сегодня прозвучал звонок от ОД. Инженер по гарантии сообщил что после долгих переговоров с производителем и анализа неисправности принято решение менять сцепление. Но детали приедут из Германии через 27 дней. А это уже 2011 год. Кстати в морозы я заметил что температурный режим влияет на данную неисправность. Т.е. звук в холодное время пропадает.

Жаль что ни кто не делиться больше мыслями по этой теме. Потому как по сей день мне не совсем понятен диагноз ОД. Что касается замены сцепления. Ведь по логике сцепление работает во всем диапазоне передач. А звук на моем авто возникает лишь при переключении с третей на четвертую.

работой сцепления управляет мехатроник
если после замены сцепы звук останется
то скорее всего будут менять мехатрон

_________________
всякое краилово ведет к попадалову
передвигаюсь на синем трахторе F10

Да о такой последовательности действий ОД я догадывался. Но мне это кажется не логичным. Да и не хотелось бы лишних вмешательств в авто. Ведь мехатроник это другими словами блок управления ДСГ и его замена не требует такого вмешательство нежели замена сцепления.

ОД специально обучены на врождённые недостатки, признанные заводом изготовителем как ФАТАЛЬНЫЕ, говорить: "Мы не знаем таких проблем. К нам обращения не было до этого"...Сам продал СС из-за DSG. Там проблема в МЕХАНИКЕ, а не в ПРОГРАММЕ (сцепление неправильно выжимается мехатроником - слишком все плавно в то время, когда надо было бы его (сцепление)побыстрее "бросить" (как делали большинство НАС на механических коробках бри динамичной езде). В результате сцепление выходит из строя (или начинает работать неправильно проявляя провалы между переключениями и тд, а потом и вовсе ломается). Замена сцепления...хм....ну поменяли и через 1000 км опять звон под капотом, а потом дальше опять провалы. Программа (перепрошивка и адаптиция) лишь позволяет на некоторое время убрать недостаток.
Но,...кому как повезёт.

Для примера: двух летний с небольшим Шаран на DSG после гарантии (а до конца гарантии был звон под капотом и провалы при переключении и ОД ничего не делали кроме адаптации) через пару месяцев на хочу получает поломку DSG (ПРОСТО ВСТАЁТ НА МЕСТЕ) и + одновременный клин двигателя (цепь рвётся).
Ужасно....но это факт увиденный собственными глазами.

_________________
JUST A LITTLE MORE L O V E ! =)