Клуб любителей Volkswagen Passat CC

При включении зажигания появилась пауза в 2 сек. перед зажиганием лампочек на табло, это может быть сигналом? Заводится все также, с пол оборота. 2011 года мы)

_________________
май 2011 1.8 МКПП, двиг CDAB, 2 замены поршневой)

Сегодня снял АКБ, зарядил и поставил обратно.
Ну, "поставил обратно" это очень коротко... Протрахался где-то полчаса, пока примостырил планку под 13ый болт, которая фиксирует аккум. Сначала открутил ее почти полностью и пытался под нее "засунуть" аккум. Не вышло. Потом снял ее, поставил аккум и ее сверху через маленькую щель между кожухом и патрубком пропихнул на ключе в нужное место. Жопа, в общем.
А как вы ставите аккум на место? Разбираете всё вокруг?

давно эту гайку снял к едрене фене. Я по таким ухабам не езжу, чтоб батарейка выпала

_________________
Если насрать под дверь и позвонить, то это будет инсталляция, а если позвонить и потом насрать, то это перформанс))))

Аналогично. Это как надо взлететь, чтобы аккум вверх подпрыгнул

_________________
Я на drive2
Instagram

тут важен общий принцип подхода к любой технической проблеме. Концепция, так сказать...

Подскажите, пожалуйста, на 1.8 tsi все таки какая акб по размерам идет, два варианта нашел:
242х175х190 или
278х175х190?

Купил и поставил себе вот такой на 1.8
Аккумулятор автомобильный Varta Silver Dynamic E44 77 А/ч 780 А обр. пол. (278x175x190) 577400

_________________
Игра на планете свободного выбора в машинки :)

У меня сегодня Опеле Астра жены осыпался аккумулятор, причин не было, она приехала к дом и не смогла вынуть ключ из замка, машина полностью обесточилась... Так как пассат 2011 года решил превентивно сменить аккумулятор. Нужно ли прописывать? Стоит родной на 60А... Хочу поставить на 74

Придерживаюсь правила, что хороший АКБ - это новый АКБ... Хочу купить недорогой

Поменял на днях АКБ, поставил на 62А. Ни чего ни где не прописывал. Проблем не обнаружил.

Просто пост похвастаться заводским акумом 2011г)

_________________
май 2011 1.8 МКПП, двиг CDAB, 2 замены поршневой)

04 июля 2020 года - хвастаюсь родным аккумом производства сентябрь 2010 varta VAG 60 480a
Вчера правда пришлось заряжать первый раз в жизни ( ну как пришлось.. если музон + свет + качать шины без холостых - не заводил.. постоит 5 минут и заводится ) - сегодня бегает - напряжение 12,69
Правда долбаный болт на 13 уронил вниз, классика.. после этого машина не сразу тронулась, или совпадение и это стояночный тормоз притерся - или сучка болт куда-то попал.. беспокоит он меня теперь (
Проехал уже километров 30 - причем по лужам.. вроде ничего не звенит.. Надеюсь вышел озорник )) Может есть способ его отдомкратить до падения в дырку ? Может он там что-то навредить ?
То что без планки гонять можно уже понял - я городской спокойный водила ) да и СС не для оврагов ))