Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Нет, васьки у меня нет
Просто может есть какие то превентивные методы лечения?

вот встанешь где-то посреди поля и она больше не заведется, будет тебе превентивное лечение

_________________
Я на drive2
Instagram

Тфу-тфу!
Не пугай, и такое может быть?)

Не встречал, но это не самое страшное. Самое страшное что руль может задубеть на ходу, во время маневра и тогда сценарии могут быть крайне разными...

_________________
Я на drive2
Instagram

Да, с этим уже успел столкнуться, реакция пока спасла)
Ладно, будем диагностировать, по результату - обязательно отпишусь.

По ваське посмотрели, были ошибки то сильное напряжение, то слабое.
Всё сделали, проблема была в контакте силового предохранителя SA2 под капотом

Отпишусь, может кому поможет сэкономить деньги и нервы.
Холодно сегодня (-25 в Мск), завелся неплохо, прогрелся, прокатился до магазина. Выхожу из магазина, завожусь, писк, тоже загорелась красная лампочка неисправности рулевого колеса. Машина CC дорестайл. Отрубился электроусилитель.
Покурил форумы, позвонил в сервис к дилеру.
Причиной вырубания при низких температурах может быть проседание напруги ниже 9 вольт в сети, или 9 вольт (если загорается "желтый руль").
Лечится: Подождать минут 10, чтобы аккумулятор отдохнул, включил зажигание (не заводясь!), выключил по максимум все электроприборы... завёлся и лампочка ошибки не загорелась, все работает отлично!
Опция от дилерского центра (вероятно тоже сработает): скинуть клеммы с аккума минут на 10, включить зажигание, вырубить все доп. приборы (фары, радио, печку и т.п.), завестись. Если загорелся "красный руль" -> с большой вероятностью в сервис. Если загорелся "желтый руль", то по два раза до упора повернуть руль, проехать вперед и потом назад. Ошибка вроде должна отрубиться.
Так что Рейка -- последний вариант!

во моя тема. Но иногда и осенью бывает

_________________
май 2011 1.8 МКПП, двиг CDAB, 2 замены поршневой)

Это эллектропривод рейки,мозга делает. Под ребилд или замену!

Доброго дня всем!, проблема следующая:
Пассат СС 13 год, после выключения зажигания (не всегда) сопровождаясь звуковым сигналом вылетает сообщение; ИНФОРМАЦИЯ - блокировка рулевого управления В ремонт!, и моргает желтый руль...
Вопросы следующие: может это быть из за подсевшей батареи в ключе, недавней смене аккумулятора?. Ездил в сервис, были ошибки по рулевой, какие не помню, их скинули, но проблема осталась(, куда копать?
PS: не ставится (вроде как) на блокировку руль, т.е после выключения зажигания - и вытаскивании ключа - руль если вертеть - не блокируется, сильно не пробовал, но щелчка нет..., не знаю, на данной модели - ложен вообще блокироваться), владею первый месяц...
Заранее спасибо!