Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Black Prince
а они все исключительно немцы! просто там под штаты немного другие требования

PashaYa я и не давлю, очень редко бывает, чтобы я так сделал, да и те расходы для поиска лучшего зацепа не стоят тех денег, лучше было бы что-нибудь кватро брать(((

_________________
Я на Drive2

Жека разве?! У друга американка есть

_________________
Я на Drive2

Black Prince
АБСОЛЮТНО точно! немного другие госты по сборке и все

Лучше, но не за эти же деньги, что монопривод
Кароч, расслабься, у всех так)

У меня тоже этот эффект практически отсутствует, а после замены сайлентов на жесткие от ауди вил хопа не было ни разу, может резина у тебя с плохим совсем зацепом? У меня нокия хакка z. И буксую с места порой по зверски и ни фига.

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

Ну вы прям насоветовали пружины, сайленты.

Ты ж не по 50 раз в день так стартуешь. Если стоишь на хорошей позиции и хочешь кого нить наказать , отключи "ESP OFF" на это время и будет тебе счастье.

При резком старте морда поднимается и уменьшается контакт резины с асфальтом, а при проскальзывании покрышек тупо срабатывает антипробуксовочная система и роняет морду впол, отсюда такие скачки.

Замечу: на наших машинах нельзя отключить ESP. Можно отключить только ASR. и еще: антибукс не срабатывает как там"тупо". Сначала происходит имитация блокировки дифа, и машина крутит обоими колесами, а вот если отключаешь антибукс, то и блокировка дифа не имитируется и машина шлифует одним каким то колесом, так что Ваш совет,как это сказать, беспонтовый, при всём уважении, учите матчасть!

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

Для учёбы признаться я очень ленивый, но когда активно ездил на ССхе, меня периодически напрягало это козление, версий было множество от замены подушки двигателя, резины, и прочих прелестей, я пошел по простому пути и выбрал другую машину на полном приводе 400лс, вопрос снялся моментально. Пассат перешел супруге, и я раз в неделю, две катаюсь на нем с удовольствием.

Насчёт замечаний я ни слова не писал про системы отключения, а написал какую кнопку надо нажать.




Я указал наипростейщий способ избавиться хотя бы частично от этого козления и подчеркнул про кол-во гонок в день, если у человека другие задачи на данную машину, то можно смело начинать со смены резины и дальше по нарастающей..........