molodchaga писал(а):
Перенесу сюда.
Сегодня утром при прогреве появился какой-то странный звук на холодную в районе ремня. Отчетливо слышен снаружи. Сижу боюсь. Ошибок ВАСЯ вчера не выдавал. Проехал, звук вроде прошел.
Сбегал сейчас к машине послушать, так шумно+дождь чпоканья не слышно, только работа двигателя. Надо тишина. Похож на
такой что-ли. Там пишут про распредвал.
Еще косяк в том, что авто из США и ТО проходила на 30000км. Залит Castrol. Сейчас около 48000, а масла на минимуме. Куплено Mobil1 New Life 0w40, но если менять натяжитель с цепью, то менять масло смысла нету, а в нужном мне СТО только через месяц в работу смогут взять. Вот думаю, протянет машина или нет. Долить Castrol можно, а какой там залит х.з.
А может так и надо
Одно СТО, специализирующееся на VAG сказало - "менять обязательно. все меняют на 60000. 900$ работа+запчасти". Официалы сказали "никто вообще не меняет, проблемы не возникают".
Может у кого есть список кодов, что меняется на 2.0(цепь, успокоители и т.д.)?
Мужик, для начала, поменяй масло, не скупись... Тыши 2-3 предишь, как раз в промывочном режиме, как и надо при смене марки масла. И при замене ГРМ, если действительно потребуется, то ещё раз заменишь масло. Что и когда меняли в США, фиг его знает, хоть ты и пишешь, что на 30 тышах меняли.
И вообще, у меня появился вопрос, почему ты с той замены уже проехал 18 тыс. км??? Ты через 20 тыш меняешь масло, что ли???
У нас все мотористы рекомендуют в городе максимум 10 тыш, на трассе до 15 тыш можно ехать. А ты уже 18 проехал, да ещё и на говённом Кастроле. И ты после этого удивляешься всяким призвукам в моторе?!!!
Поменяй масло и немедленно. Т.е. уже вчера это надо сделать...
Второе, в этой теме уже писали как проверить состояние ГРМ механическим способом, т.е. вскрыть заглушку, через которую видно натяжитель и количество зубьев на нём.
И есть тема, где написанно, как через комп проверить. Надо поискать её.
Третье, я не могу точно знать, те же запчасти на 2-шку идут, что на 1,8 или отличаются, но свой список, что менял, могу скинуть. Абсолютно все деталюхи, которые нужно менять.
И в завершении, 900 бакинских только за работу???
Чувак, это же писец как дорого... У нас за эту сумму полная разборка и сборка мотора.
Мне дилерские 15 тыш за работу выставили.
А у ребят где делал, замена ГРМ обходится 5 тыс. руб. С вскрытием крышки ГБЦ будет стоить 7 тыш рупей. Откуда у вас такие прайсы в 900 долариев???
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
А цепь насоса еще глубже? Она же тоже коленом крутится? 
) и вообще никто на 2.0 не меняет, т.к. проблем не бывает. За работу без запчастей запросили около 300. Нашел ребят, специализирующихся на В6, 7, СС. К ним смотреть в дырочку поеду через 10 дней только. За работу по замене натяжителя+цепи просят 200бачей. 