Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Друзья,если не сложно, дайте пожалуйста ссылочку на ваг сервис или хотя бы номер, а то мастер в "моем" сервисе в отпуск сваливает. В поисковике не могу найти. Пока в отпуске займусь машиной...

_________________
ВАЗ 21011 - 1.2 крас. 64 л.с. (2004-2005)
Audi 90 - 2.2E бел. 136 л.с. (2005-2007)
VW Passat B5+ - 1.8T серебр. 150 л.с. (2007-2010)
VW Passat B6 - 2.0 FSI корич. 150 л.с. (2010-2013)
VW Passat CC - 2.0 TSI черный 200 л.с. (2013 - н.в.)

Denis_Ryaboy
спасибо

_________________
ВАЗ 21011 - 1.2 крас. 64 л.с. (2004-2005)
Audi 90 - 2.2E бел. 136 л.с. (2005-2007)
VW Passat B5+ - 1.8T серебр. 150 л.с. (2007-2010)
VW Passat B6 - 2.0 FSI корич. 150 л.с. (2010-2013)
VW Passat CC - 2.0 TSI черный 200 л.с. (2013 - н.в.)

в общем поменял я цепушки, а заодно и поддон, в итоге с работой (18700) и запчастями (25300) вышло 44 р. + масло 2250. Как то так... ДОроговато конечно вышло, но успел сделать у своего мастера...В итоге при проверке натяжителя было видно 3-4 зубца, после того, как мастер "прокрутил" двигатель - натяжитель выдвинулся до 7 зубцов. Причем натяжитель с приложением большого усилия пальцами сжимался, чего быть, как я понял не должно. Так что, наверно повезло, что все таки поменял и не дождался приятного сюрприза при следующей заводке двигла, тьфу, тьфу, тьфу. Кончено настроенице упало, когда заказ-наряд увидел, но знал за что платил. Хотел скинуть сюда, но че то не получается... пишет достигнут максимальный предел. А так хотел добросовестной критики по запчастям и работе услышать... Замена именно цепей стоила 16500.
заметил, что звук работы двигателя после 2-2,5 тыщ стал жестким, то есть пропало какое то лязганье. Это точно не самовнушение. как сожму изображение скину наряд... Настроение двойственное не то радоваться, что все во время поменял, ни то расстраиваться, что стока бабла ушло...
Пы сы: пробег чуть больше 70 т.

_________________
ВАЗ 21011 - 1.2 крас. 64 л.с. (2004-2005)
Audi 90 - 2.2E бел. 136 л.с. (2005-2007)
VW Passat B5+ - 1.8T серебр. 150 л.с. (2007-2010)
VW Passat B6 - 2.0 FSI корич. 150 л.с. (2010-2013)
VW Passat CC - 2.0 TSI черный 200 л.с. (2013 - н.в.)

Узнай ценник на ремонт мотора, в случае перескока цепи, и поймёшь, радоваться или плакать.
Для себя же сделал

_________________
Деньги то начинают кончаться, то кончают начинаться.
Пассат уехал в РБ на ПМЖ

+1

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

m.yaroslav
Я менял, запчасти 24к, работа 7.

Если честно, то разницы до и после не увидел =) Наверно, потому что до замены проехал где то месяц.

Дорогие знатоки, а теперь вопрос...
Уточнив у мастера про появившийся вдруг "мужественный" рык автомобиля, получил ответ о том, что скорее всего дело в гофре (так как ранее бывали жалобы после аналогичных работ), которую скорее всего надо будет менять, из-за ее возраста, но в любом случае машинку надо смотреть на подъемнике...
товарищи, кто сталкивался с заменой гофры после произведенных операций описанных в этой теме и вообще, отзовитесь... Цены, возмодность заварить или другие способы решения проблемы...

_________________
ВАЗ 21011 - 1.2 крас. 64 л.с. (2004-2005)
Audi 90 - 2.2E бел. 136 л.с. (2005-2007)
VW Passat B5+ - 1.8T серебр. 150 л.с. (2007-2010)
VW Passat B6 - 2.0 FSI корич. 150 л.с. (2010-2013)
VW Passat CC - 2.0 TSI черный 200 л.с. (2013 - н.в.)

наряд

_________________
ВАЗ 21011 - 1.2 крас. 64 л.с. (2004-2005)
Audi 90 - 2.2E бел. 136 л.с. (2005-2007)
VW Passat B5+ - 1.8T серебр. 150 л.с. (2007-2010)
VW Passat B6 - 2.0 FSI корич. 150 л.с. (2010-2013)
VW Passat CC - 2.0 TSI черный 200 л.с. (2013 - н.в.)

m.yaroslav
А где связь с проводимыми работами?
Если дело в ней, то она на выброс. Что то в ней заваривать, смысла нет.

Рык исходит из выхлопа или от двигателя?
Рык или рокот?

гофра отдельно не идет, придется приваривать не оригинальную, может быть проблема с паразитными резонансами в не оригинальной гофре!

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

я его слышу из салона, со стороны двигателя, когда на гашетку поддавливаю. Скорее всего рык, не знаю, как рокот звучит , но точно знаю, что такого звука раньше не было...
Может я себе накручиваю, но мне кажется, что машина чуть тупее стала ехать

_________________
ВАЗ 21011 - 1.2 крас. 64 л.с. (2004-2005)
Audi 90 - 2.2E бел. 136 л.с. (2005-2007)
VW Passat B5+ - 1.8T серебр. 150 л.с. (2007-2010)
VW Passat B6 - 2.0 FSI корич. 150 л.с. (2010-2013)
VW Passat CC - 2.0 TSI черный 200 л.с. (2013 - н.в.)

_________________
ВАЗ 21011 - 1.2 крас. 64 л.с. (2004-2005)
Audi 90 - 2.2E бел. 136 л.с. (2005-2007)
VW Passat B5+ - 1.8T серебр. 150 л.с. (2007-2010)
VW Passat B6 - 2.0 FSI корич. 150 л.с. (2010-2013)
VW Passat CC - 2.0 TSI черный 200 л.с. (2013 - н.в.)

m.yaroslav
Рокот, это как металические удары такие, чем сильнее жмешь на тапку тем рокот слышимее.