Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Вот, напоминаю мои результаты, сам присутствовал при ремонте, сделано все как на заводе! Адрес 01: Электроника двигателя (06J 906 026 BN)
так было до замены:
17:38:47 Group 093: Camshaft Adjustment Adaptation
760 /min частота вращения двигателя (G28)
17.3 % нагрузка на двигатель
-5.64° Phase Position Bank 1 Intake
Адрес 01: Электроника двигателя (06J 906 026 BN)
так после:
12:44:36 Group 093: Camshaft Adjustment Adaptation
760 /min частота вращения двигателя (G28)
18.0 % нагрузка на двигатель
-1.22° Phase Position Bank 1 Intake

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

И еще, судя по показаниям в 93 группе до и после замены цепи, натяжитель то и не причем, физически вытянулась сама цепь! И это ФАКТ!

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

moreman
А я разве отрицаю то что цепи тянуться?

Проблема не в растяжении цепи, а в том что она когда растянется, натяжитель её не натягивает, происходит болтанка цепи, грохот, перескок и последствия известны. Именно замена натяжителя - это основная цель вообще всей замены. Цепь и тд и тп идет как дополнение, комплект так сказать.

moreman
А все таки есть инфа до скольки градусов можно растягивать? по васе.

Пока у него (у натяжителя) седьмой зуб не выйдет, цепь не перескочит, но бывает что натяжитель проваливается, тогда преждевременно наступает ЖОПА! Вот это называется "виноват натяжитель". А в моем случае банально растянулась говенно сделанная цепь, но учитывая то, насколько я движок взбодрил чипом, и проехал на нем после чиповки 40 тыс, и общий пробег на момент замены был 100 тыс., нормальная в, общем, цепь то была! Дай бог новой столько же продержаться!

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

6% это уже 6 зубов, а менять по рекомендации ВАГа (на первых страницах в этой ветке написано, кстати) надо уже на 4 зубах, а это порядка 4-5%. Вот и суди, совсем плохо, 6% или нет!

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

Мужики, а на сколько актуальна замена опоры распредвалов, что с ней происходит и зачем ее менять (то есть к чему может привести НЕзамена)?

_________________
ВАЗ 21011 - 1.2 крас. 64 л.с. (2004-2005)
Audi 90 - 2.2E бел. 136 л.с. (2005-2007)
VW Passat B5+ - 1.8T серебр. 150 л.с. (2007-2010)
VW Passat B6 - 2.0 FSI корич. 150 л.с. (2010-2013)
VW Passat CC - 2.0 TSI черный 200 л.с. (2013 - н.в.)

В ней стоит сеточка,которая рвется,раньше меняли полностью опору из-за этой сеточки. Сейчас эта сеточка доступна к заказу отдельно,по крайней мере на 1.8,на 2.0 не знаю.

_________________
О430ХУ77

На 2.0 мне тоже только сеточку поменяли

Ну что ребят, заменил цепь. Что хотелось бы сказать, не все так трудно как кажется, на работу ушло примерно 3 часа + чаек/кофеек
Не большой фото отчетик.

Извиняюсь за фото, телефон. + придется крутить фото в прейвью. =(
Внизу фаил со всеми деталями которые мне потребовались. кто хочет может сделать табличку.(в файле нету масла+фильтр масляный + герметик)

Закупился маслицем.


Та самая крышка =) Кстати на вид и на ощупь очень плотная и крепкая.


Сливаем маслеце. Масло было чернущим =) лонглайф(504/507)



Снимаем все лишнее, разбираем двиган =)




Снятая крышка. Не увидел как он ее снимал. Откручивал долго/снял быстро. Все таки ее, я думаю, можно и окутано снять.


Продолжаем разбор =) Все в маслице. Но на вид так не че вроде, чистенько =)



В такой стадии был натяжитель. Пробег 93к.


Снятые старые детали. За качество сори. Телефон =(


Разобрали.



Такой износ был на звезде. Как сказали, она бы еще отходила тыс 70/100 =)


Тут мы уже собираем обратно. Цепи/натяжители.





Вот такая цепь. Слева новая.


Цепи надеты. Метки выставлены.




Одеваем крышку.


Результат.



Замена цепи.rar

reDJik
мужик

_________________
ВАЗ 21011 - 1.2 крас. 64 л.с. (2004-2005)
Audi 90 - 2.2E бел. 136 л.с. (2005-2007)
VW Passat B5+ - 1.8T серебр. 150 л.с. (2007-2010)
VW Passat B6 - 2.0 FSI корич. 150 л.с. (2010-2013)
VW Passat CC - 2.0 TSI черный 200 л.с. (2013 - н.в.)

Отличный обзор, молодец

Лениво тему листать, с какого года(и месяца) стали ставить натяжитель нового образца?

12 год точно.
А 11 нужно пробивать, т.к. у кого как.

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

Натяжитель и цепь универсальны для 1.8 и 2.0? У меня ETKA натяжитель "06H 109 467 N" выбивает. Народ "06K 109 467 K" ставит. Цепь "06H 109 158 J" против "06K-109158AA". Понятно, что новые "разработки", но хочется что бы наверняка.

А ETKA тебе не говорит, что с 01.05.2012 прошла замена на 06K 109 467 K?

С 01.07.2013 замена на 06K109158AA.

_________________
Деньги то начинают кончаться, то кончают начинаться.
Пассат уехал в РБ на ПМЖ