Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Диагносты сказали 1/2 пятой метки на 90т.км
Сколько еще можно проездить, просто нет возможности территориально слелать замену пока что..

пятая метка это замена,а сколько еще походит, кто знает? Посмотри сдвиг в 93 группе электроника двигателя, только на хорошо прогретом двигателе!

Адрес 01: Электроника двигателя (06J 906 026 BN)

17:38:47 Group 093: Camshaft Adjustment Adaptation
760 /min частота вращения двигателя (G28)
17.3 % нагрузка на двигатель
-5.64° Phase Position Bank 1 Intake

У меня уже так!

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

Приветствую ! Подскажи пожалуйста, где лучше произвести данную диагностику ?
А то начитался данной ветки, тоже что то стал париться на эту тему

Spiker
на домкрате. 100% вариант, и греть не надо!

Можно и на домкрате, не очень удобно правда.
И купи сразу заглушку, на всякий случай (номер вроде в начале темы есть), а то она бывает деформируется при извлечении и потом плотно не встаёт.

_________________
Деньги то начинают кончаться, то кончают начинаться.
Пассат уехал в РБ на ПМЖ

не нашел номер, скиньте кому не сложно, плиз.

_________________
ВАЗ 21011 - 1.2 крас. 64 л.с. (2004-2005)
Audi 90 - 2.2E бел. 136 л.с. (2005-2007)
VW Passat B5+ - 1.8T серебр. 150 л.с. (2007-2010)
VW Passat B6 - 2.0 FSI корич. 150 л.с. (2010-2013)
VW Passat CC - 2.0 TSI черный 200 л.с. (2013 - н.в.)

на домкрате, говорите не удобно? НЕ ТО СЛОВО! Я на подъемнике то не смог увидеть зубья, только сфотать получилось со вспышкой а потом посмотреть. А еще с домкрата машина бывает падает. а насчет заглушки, если не торопясь выковыривать, почти не мнется.

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

moreman

всегда же есть альтернатива... сервис..
приехал и по-барски так им и сказал: быстро посмотрели,мля!

06H115418D

_________________
Деньги то начинают кончаться, то кончают начинаться.
Пассат уехал в РБ на ПМЖ

Ну так я так и сделал! Парни по быстому, но аккуратно, разобрали, а я подошел, сфотал и посмотрел фото, что то рублей 500 вроде отдал. а дома подключил своего васю и посмотрел 93 группу. В итоге загрустил, так быстро цепь сдохла! на этой неделе поменяю, снова васей позырю и выложу результат.

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

спасибо

_________________
ВАЗ 21011 - 1.2 крас. 64 л.с. (2004-2005)
Audi 90 - 2.2E бел. 136 л.с. (2005-2007)
VW Passat B5+ - 1.8T серебр. 150 л.с. (2007-2010)
VW Passat B6 - 2.0 FSI корич. 150 л.с. (2010-2013)
VW Passat CC - 2.0 TSI черный 200 л.с. (2013 - н.в.)

Она стОит 100-120руб, не та цена чтобы переживать что вдруг выскочит.

_________________
Деньги то начинают кончаться, то кончают начинаться.
Пассат уехал в РБ на ПМЖ

не жалко, когда она новая у тебя в руках, а когда она под заказ а ты не знал, что она портится когда вытаскиваешь? Тряпочку потом туда запихать, что бы ездить или герметиком все засрать? Не подумал над такой ситуацией? НУ что ж, бывает!

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

Спасибо конечно. Но врятли сам это сделаю, может есть какие прверенные спецы или в любом сервисе это сделать могут ?

Spiker
снять колесо и патрубок от турбины...