Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Посмотрел наконец на горячую..0,31 градуса, только у меня почему то опять без минуса.

Такой вопрос, при заказе цепи сервисер насчитал мне 24к рублей. Якобы там 2 цепи и менять их надо обе.
Как быть?
Якобы говорит одна будет растянута а одна новая.

[b]reDJik[/b
Привет! их там 3, я же писал... )у тебя пока еще маленький пробег, вторую, насколько я понял меняют после 150к

Посчитали комплект цепей, крышка какая то алюминевая которая стоит 4к, звезда где то 3к..

Дак вот думаю.. менять одну.. опять же он говорит смысл тогда ее вообще менять.. если одну..
Говорит если хочешь проехать 3-4 года то лучше поменять в сборе все и не вникать..

reDJik
Какой пробег?

Разводят тебя, износ на других цепях, звездочках и тд маленький до 120-150 тысяч, и менять их смысла нет.
Основная проблема - натяжитель цепи, вот его менять маст хев, а цепь уже успела растянутся и ее меняют тоже.

Я менял только цепь, успокоители, натяжитель, сальник КВ и всё.

reDJik
Крышку он тебе нижнюю впаривает. Её когда отдирают, она гнётся. Но если мастер с "руками", то ровняет её и на место потом ставится без проблем.

А вообще, набор для замены зависит от пробега.

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

пробег 92к

1/2 5ой метки.

Edward
reDJik
Эдвард в этом больше шарит, при 92 тыс. возможно имеет смысл, если планируешь еще года 3-4 кататься...

reDJik
При таком пробеге в принципе можно обойтись только верхней частью. Особенно если планируешь в скором времени продавать.

Но если для себя и на ещё приличный срок, то лучше меняй и 2-й уровень. Цена конечно существенно меняется, т.к. запчастей там гораздо больше.
А вот стоимость работ не должна меняться.

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

По работе так и остается 7к. Планирую ездить долго.( только купил) года 3-4 точно.
Насчет крышки не понятно.. Говорит если получиться снять удачно то менять не надо.. вообщем 50/50.. типо есть варианты что масло бежать будет..

Даже не знаю что делать.. менять только основную цепь или все в месте с звездой.. =(
Человек советует поменять все сразу..

Edward
Что посоветуешь?
разница в 12к тоже разница.. наших деревянных..

Т.е. машина Б/У?
В таком случае, меняй всё.
1. Хрен его знает, как машину эксплуатировали.
2. Состояние ГРМ на прямую зависит от состояния масла, т.е. какое оно было и с какой переодичностью менялось.

Если для себя, то меняй 2 уровня. На распредвалы и на балансирные валы тоже.
Приводная звёздочка и болт для неё, в обязательном порядке. Герметик тоже прикупи. Он как раз для той крышки, которую тебе советуют.
Но мне поставили ту же, т.е. погнулась, её выпрямили и всё норм. Вопрос в том, какие руки у мастера.
И там ещё куча всякой мелочи...

Кстати, рекомендую ещё и впускные клапана почистить.

Одним словом, ты ещё не знаешь, куда вляпался...

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

Машину жксплуатировалиинорм. По сервисной масло менялось всегда вовремя. Плюс человек всегда возил с собой. Лил лонглайф или как там его.. Ну тогда ясно.. Буду менять все.. И про прочистку или/и что там еще сделать сразу?

Вот если по сервисной массло меняли во время и это 15 тыс. км, да ещё и оригинал Лонг лайф, тем более, меняй всё.
15 тыс. км для замены - это много. Считай что для оригинала, почти в 2 раза больше. А для лонг лайфа в первую очередь.

Для чистки впускных клапанов, нужно снимать впускной коллектор. Но это можно сделать и позже, чтоб не так накладно было по деньгам.

После замены ГРМ, переводи мотор на "правильное" масло и замена через 10 тыс. км...

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

Правильное масло это мобил 0-40?)