Клуб любителей Volkswagen Passat CC

molodchaga
В ваг- сервисе посмотреть натяжитель стоит 900 рупий, они тебе еще и самому дадут посчитать кол-во зубчиков натяжителя. Менял там цепь месяц назад, у меня тоже американец, но пробег 100... рановато для твоего пробега... но мало ли...

Только я из РБ. Можно насесть легко, но не стоит того. Фигня натяжитель. Жена говорит - неудобно сзади с ребенком из-за шуфлятки. Может клизьму какую прописать

Блин, здесь в начале кажется с фото все есть.... заедь на любой под'емник, колесо снять и хомут патрубка.... дай им там не знаю сколько.. ) и посчитай зубья на натяжителе.

Жека
да я уже все отчеты переучил пока машина ехала гараж использую как склад, так бы посмотрел сам уже давно. Просто как до местных СТО дошло - сплошные развлечения. Абы кому тоже отдавать неохота.

Ты это и сам можешь сделать... просто подними домкратом...

Короче, пишите по делу, а то охота не охота. Нечего писать, просто читайте, уже и так все разжевано до состояния фарша!

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

Игорь, для ясности, от звезды колена цепь на звезду маслонасоса идёт без всяких роликов и успокоителей, на прямую...
Фото уже не могу показать, т.к. упёрся в ограничения по количеству вложений...

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

Игорь, для ясности, от звезды колена цепь на звезду маслонасоса идёт без всяких роликов и успокоителей, на прямую...
Фото уже не могу показать, т.к. упёрся в ограничения по количеству вложений...[/quote] Эд, спасибо за инфу, привет! У меня тоже самое было, я зашел в центр пользователя, нашел мои вложения и стер не актуальные, все поперло!

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

Игорь, не всё так просто.

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

не понял почему, но, надо так надо, значит, отстал!

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

Просто так удаляю "не нужные", всё равно пишет, что достигнут предел. А так разобраться, у меня в основном тематические фоты, которые вроде бы и удалить нельзя. Вот думаю...

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

Просто так удаляю "не нужные", всё равно пишет, что достигнут предел. А так разобраться, у меня в основном тематические фоты,которые вроде бы и удалить нельзя. Вот думаю...[/quote]сохрани их у себя на компе, из форума сотри, если кто будет по теме спрашивать, пошлешь с компа фото в личку, тексты то на форуме сохранятся. Ну как вариант.

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

Цепь ГРМ - прям тренд сезона.
На какой вагофорум не зайди - везде про нее трут =)

Ну да ладно, что-то я тоже заочковал, машина 10-го года и пробег 45 тыщ.

Сегодня пообзванивал местных дилеров на предмет диагностики.
В каждом из трех центров заявили, что показания угла при диагностике Вагкомом и визуальный осмотр натяжителя - нифига не панацея.
Везде предлагают снимать крышку ГРМ и мерить растяжение цепи какойто спец приспособой и прочее что-то там.
Стоимость процедуры озвучили в 3600 р.
Компьютерную диагностику, чтоб посмотреть один единственный параметр угла - 1200р
А если еще и заглянуть в отверстие за колесом - еще +800 р

Деньги, хрен с ними, небольшие, вопрос в том, что правильнее и куда бежать?

Over''Drive
У нас даже в ФАКе, когда Екатерина тут появлялась, она успела выкинуть документ по диагностике натяжителя.
viewtopic.php?f=73&t=5350
Там конечно описанно, когда метки уже разбегаются, но в этом случае, вероятность перескока цепи выостает в геометрической прогрессии по мере движения по дороге.
Мне наши дилерские тоже сказали; решать проблему надо по мере её наступления. Эт типа когда уже зашумала или ваще уже перескочила и мы попадаем минимум на 90 тыш рупей.
Оч интересная философия. Кто согласен, пущай катаются. Предупредить проблему куда дешевле.

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

Edward
Вопрос совсем не в том, делать или не делать диагностику.
А в том достаточно ли будет компьютерной диагностики, понятно что визуальный осмотр с замерами будет вернее.
Просто не хочется лишний раз допускать "дилерские ручонки" к двигателю =)