Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Механник должен быть трезвый и с опытом! Очень аккуратно снимайте металлическую крышку и перед ее установкой проверьте плоскость, если погнули, немного подправьте, все болты затягивайте ТОЛЬКО с рекомендованным производителем усилием, не ставьте повторно какие либо резиновые детальки, только новые! Гермет тоже должен быть фирменный и дайте ему высохнуть ночь, И СОБЛЮДАТЬ И ПЕРЕПРОВЕРЯТЬ МЕТКИ!!! и будет Вам счастье!

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

moreman
Крышку я заказал новую, т.к они на отрез отказались ставить старую.. Говорят все равно потом побежит..

Ребята работают у офицалов и открыли свою сто.. т.е 2/2 работают.. Других просто нет(или еще не нашел)

Говорят меняли много раз но крышку как не пытались снимать окуратно, так и не получалось..(такие вот спецы)

я там фотки с метками выложил. А то что крышка новая, так это ж хорошо! Меньше будет чел. фактора!

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

moreman
Страшно выглядит =) Тоже зафотаю =) По поводу масла тоже говорят типо лить только 504 и этот лонг лайф.. а я уже канистру купил мобил 0-40.. а эти говорят типо не в коем случае.. 502 идет для атмо а для турбо..

П. С. Чет не вижу меток =)

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

moreman
Заливаю Мобил и катаюсь довольный =)
Расход, кстати, не так уж и большой на лонглайф =)

moreman
[/quote] не буду больше ничего писать, тех деталей хватает плюс минус пару резинок и болтиков. [/quote]

Вот иногда какого нибудь ебаного болтика и не хватит, а потом бегай ищи его, а если еще замудреный болтик, то вообще йух где найдешь...





Ну хоть кто то сделает доброе дело,

456456-maks
Я вообще болтики не покупал. Почистили старые.

456456-maks
Да, у нас в провинции есть такая проблема, когда какой нибудь болтик нужно ждать 2 недели

Мне мастер расказал, что когдастарый болтик закрутил на 9 ньютонов а потом положено его довернуть на 90 град, вот тогда и бывает что шляпка отламывается, а это потом гемор!

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

moreman
Ну тфу тфу тфу, у меня все ок щас.

Два варианта, либо не докрутили, либо повезло!

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

При затяжке (правильной) болтов они имеют свойство тянуться. Есть понятие, максимально допустимое растяжение, что характеризуется пределом, после которого использовать резьбовое соединение не допустимо ввиду большой вероятности его последующего разрушения, вызванное хоть температурным расширением спрягаемых деталей, особенно, если металл разнородный. Если VAG, даже не рекомендует, а предписывает замену болтов, значит предел этот где то рядом.

_________________
Иногда становится так классно от того, что стало так пофиг на то, что было так важно.

Ну правда ваша, тем не менее, езжу, все ок. Ттт

Вчера менял сайленты в ваг сервисе и попросил проверить цепь ГРМ.

В итоге сказали 5 зубьев видно, но это нормально... Ещё тыщ 20 не парься. Как это понимать?

А ещё у меня посторонний шум (цыканье) предупредили что скоро умрёт турбина(