Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Я не говорю о том, что все офы такие. Просто у них чаще подход специфический.
Либо там реально норм чуваки работают, либо тебе фортит по максимуму... Что в любом случае, для тебя только плюс...

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

Комрады, с помощью VAG ODIS возможно продиагностировать на наличие ошибок по цепи и натежителю?
Если "да", то где это посмотреть в одисе.

_________________
Côte d'Azur
my kingdom, my rules....

всем привет. Почитав, как недавно один из одноклубников на 2-хлитровом моторе попал на цепь, сегодня я наконец то доехал до мастера, который подключил "VSDS" (по моему так она называется, если ошибся не браните). Я поехал с одной целью проверить именно цепь. Однако плохо подготовился и не нашел в форуме, хотя читал об этом, подробную информацию про проверку цепи с помощью шнурка. Вспомнив, что надо смотреть 93 блок - сказал об этом мастеру, он туда в принципе и сам полез без моих слов, при этом как указано выше я не видел цифр с указанием "углов" там были показания в градусах (показатели чего не знаю и неспросил, извините), но этот показатель был в районе 33 градусов (я не знаю, что это за показатель, но других показателей в градусах около 2-5 градусов я и не увидел), я опешил... , и сразу рассказал, что почитал в форуме, что какой-то показатель в градусах не должен превышать 2-3 градусов, если больше лучше поменять цепь. Он мне ответил, что все протестирует, нажал в этом же блоке на "тест", манипулируя при этом педалью газа и тормоза, машина подняла обороты почти до 2 тыщ, потом пошла вибрация по всему кузову, а затем все прекратилось и появилась надпись, что все "ок". К сожалению был ограничен во времени и уехал. По словам мастера никаких подозрительных звуков, свидетельствующих о необходимости замены цепи при работе двигателя - он не слышал, и таким образом тестировал уже не одну машину, в том числе менял эти цепи и натяжители - бывало, что когда тест об этом говорил, но также когда тест показывал все "ок", а звук двигателя свидетельствовал об обратном. Теперь не знаю, что думать.

Подскажите пожалуйста знающие люди:
1.если не сложно скиньте ссылку темы (не могу найти) про проверку шнурком цепи, я точно помню, кто то подробно писал про это.
2. Действительно ли этому тесту можно доверять, и просто при следующей замене масла, протестировать еще раз.

_________________
ВАЗ 21011 - 1.2 крас. 64 л.с. (2004-2005)
Audi 90 - 2.2E бел. 136 л.с. (2005-2007)
VW Passat B5+ - 1.8T серебр. 150 л.с. (2007-2010)
VW Passat B6 - 2.0 FSI корич. 150 л.с. (2010-2013)
VW Passat CC - 2.0 TSI черный 200 л.с. (2013 - н.в.)

Вот эта тема: viewtopic.php?f=17&t=8215&start=15

_________________
Не пускайте детей в интернет!
Интернет от детей тупеет...

Cosmos
спасибо, теперь понял, где это смотреть исходя из данного рисунка http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/ti ... l/2637411/, мастер, который мне диагностировал зашел сразу в 94 блок и тестировал, а показания 93 не запомнил, поэтому придется ехать и смотреть еще раз...
А что со 2 вопросом, никто ничего не пояснит, стоит доверять "тестам" или нет?

_________________
ВАЗ 21011 - 1.2 крас. 64 л.с. (2004-2005)
Audi 90 - 2.2E бел. 136 л.с. (2005-2007)
VW Passat B5+ - 1.8T серебр. 150 л.с. (2007-2010)
VW Passat B6 - 2.0 FSI корич. 150 л.с. (2010-2013)
VW Passat CC - 2.0 TSI черный 200 л.с. (2013 - н.в.)

Третий день читаю кошмары про цепь, я бы вашем месте не поленился и посмотрел сколько рисок на натяжителе -> viewtopic.php?f=93&t=6422 исправность натяжителя таким образом не проверить, хотя бы посмотрите растянулась ли цепь.

насколько я понял, можно по шнурку вполне правдоподобно посмотреть, не лазив никуда, а там х.з.

_________________
ВАЗ 21011 - 1.2 крас. 64 л.с. (2004-2005)
Audi 90 - 2.2E бел. 136 л.с. (2005-2007)
VW Passat B5+ - 1.8T серебр. 150 л.с. (2007-2010)
VW Passat B6 - 2.0 FSI корич. 150 л.с. (2010-2013)
VW Passat CC - 2.0 TSI черный 200 л.с. (2013 - н.в.)

m.yaroslav

не согласен... по шнурку у меня все было в пределах нормы, но я настоял на визуальном осмотре. итог 7 зубьев и замена. время разбора 3 мин... цена 800 ре. так что не привязывайся ты к электронике..

Жека
а пробег какой?

_________________
ВАЗ 21011 - 1.2 крас. 64 л.с. (2004-2005)
Audi 90 - 2.2E бел. 136 л.с. (2005-2007)
VW Passat B5+ - 1.8T серебр. 150 л.с. (2007-2010)
VW Passat B6 - 2.0 FSI корич. 150 л.с. (2010-2013)
VW Passat CC - 2.0 TSI черный 200 л.с. (2013 - н.в.)

100 к

Жека
а на каком пробеге замена была?

_________________
ВАЗ 21011 - 1.2 крас. 64 л.с. (2004-2005)
Audi 90 - 2.2E бел. 136 л.с. (2005-2007)
VW Passat B5+ - 1.8T серебр. 150 л.с. (2007-2010)
VW Passat B6 - 2.0 FSI корич. 150 л.с. (2010-2013)
VW Passat CC - 2.0 TSI черный 200 л.с. (2013 - н.в.)

100к
я не стал тянуть, а сразу же отдал в разбор... а то стремно как-то стало. обошлось кажись в 19000 ре

а сейчас уже 110к, если ты про пробег..

щас завел и поехал, а на перекрестке через руль ощутиль еле заметную вибрацию (двигатель работал на холостых)... какой то легкий металлический "врык-врык-врык" прям четко под работу двигателя, подъехал на место, выключил климат и музыку, но на улице ниче не услышал, а сел обратно, закрыл дверь взялся за руль и в совокупности с ощущениями на руле опять слышу это "врыканье". Причем если дать немножко газку стоя на "Р", то все пропадает
Кто встречался с таким уже? Я грешу на вчерашний тест, хотя вчера такого не замечал... Сеня опять поеду к мастеру. З..ся уже париться по поводу машины

_________________
ВАЗ 21011 - 1.2 крас. 64 л.с. (2004-2005)
Audi 90 - 2.2E бел. 136 л.с. (2005-2007)
VW Passat B5+ - 1.8T серебр. 150 л.с. (2007-2010)
VW Passat B6 - 2.0 FSI корич. 150 л.с. (2010-2013)
VW Passat CC - 2.0 TSI черный 200 л.с. (2013 - н.в.)

m.yaroslav
А чё ты паришься то??
Хороший стук сам наружу вылезет!!!

А если ты боишься за цепь, то ЗАМЕНИ!