Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Edward
хз, кажется что не меняется. может я не прав =)

lucky888
если гарантийный - не парься... будь счастлив =)

Сегодня поменяли помпу и цепь, с сопутствующими деталями и работой получилось:
З/части -918$, работа -224$, 8,3 н/часа.

grinew
а можно в кило рубли?

Если перевести - в сумме около 34.300р

Спасибо, но буду только после замены сцепления, ОД не слышат шумов, которые как не странно слышу я)))

12+2.5.
но без второй цепи..

Уважаемые комрады, подскажите. Проверять цепь - это обязательная составляющая или перестраховочная (машина попала в список от Крошки) ? Просто у меня нет проблем пока, и есть ли смысл морочиться? нет не ошибок и других причин по эксплуатации.
Заранее спасибо.

проблем не будет до тех пор, пока цепь не перескочит, и поршень не даст клапау по башке...

происходит это, неожиданно. Ну и как всегда - нежданно!

Chudnoy
Спасибо, понял вашу мысль )))

я правильно понял, чтобы подлезть к этому отверстию, через которое можно увидеть кол-во делений на натяжители, нужно снять патрубок, который видно сразу после снятия колеса. Иначе не увидеть ничего. А патрубок этот является нижней точкой в системе охлаждения и соответственно при его снятии вытечет весь антифриз????

Сколько ценник всхе запчастей для замены цепи и натяжителя в сумме??

Там снимается пластиковый патрубок от турбы к кулеру, т.е. воздушная система. Ни чего не вытекает.

А по ценам, зависит от продавцов запчастей и мастеров, которые меняют ГРМ.

Какие запчастюли нужны, Женя перечислил где-то в начале темы и вроде даже были схемы. Не поленись, поищи.

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

вот блин! а я думал это патрубок от радиатора! Полез во дворе проверить натяжитель и не стал снимать патрубок..так ничего в итоге и не увидел....а теперь уже и прохладно лезть((

Невский
Так на СТошку какую заехай. На подъёмнике подняли и посмотрели.
Я сам так делал. Отдал 400 рэ. и усё. За одним и подвесочку просмотрели.

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

ты имеешь ввиду посмотреть кол-во делений на плунжере? без снятия патрубка там ни как или на подъемнике доступ откроется??

Ну патрубок точно снимать надо. А на подъёмнике проще всё это сделать.
Я сам хотел дома проверить, а когда у ребят рядом с машиной находился, понял, что на это ушло бы гораздо больше времени и чуть пришлось бы повозиться. Особенно в положении буквы "зю".
А на подъёмнике машинку подняли на нужный уровень и на всё ушло около 20 мин. и 400 рупей (повторюсь)
Но это не у дилерских. У них только подкрылок снять/поставить стоит 900 рэ. + всё остальное, колесо, патрубок, вытащить заглушку, получится тыши 2 минимум, а то и больше.

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.