Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Прочитав всю ветку.
1) качество бензина - заправка одной марки, разные места. Эффект - то есть, то нет.
2) фантастическое электро устройство в бензобаке? Там только бензонасос+ датчик уровня. Больше ничего с электроприводом там нет.
3) свечи - катушка. что до замены свечей, что после. Может дёрнуться чуть чуть.
4) крышка? Там нет ничего, это не с расширительного бачка. Там клапан сбрасывает избыточное давление, от высоких температур жидкости. Она испаряется все таки. Тут просто крышка.
5) вакуум в баке- это напряяяг. У бака есть своя система сброса избытка давления - как от нагрева ( расширение) так и от бензонасоса ( вакуум) и работает она через абсорбер.
Давление в баке должно быть, но не сильное. Открывая крышу, можно услышать не громкий пшик. Когда там прям засос реальный - это не правильно. ИМХО.
6) такой же баг, на 1.4 тси, 1.6 , 1.8 фси. На любом - с новья!
7) на дилере, познакомился с диагностом. Клевый пацан, общительный, видно хорошо понимает в двиглах!
Много чего полезного узнал от него ( к примеру 1.4 тси- продавать срочно! После гарантийного периуда) я и так это знал, вшивый двиган 1.4.
Так он напомнил- турбо моторы, работают на разряженном воздухе в масляной системе ( картерные газы так называемые, там являются вакуумными.
Так есть фокус на турбо моторах. Когда обороты не стабильные, можно грешить на подсос воздуха, как через сальники, так и через крышу масляную.
НО! У меня был атмосферник 1.6. И его подколбашивало!

В общем, я могу грешить только на абсорбер! Он не справляется с давлением в баке.
Хотя, на наших (1.8) моторах, на насосах высокого давления ( тот что на моторе) стоит клапан избыточного давления. И когда у меня умерл насос в баке, он писал в память ошибку о низком значении давления топлива в системе.
А тут ни у кого, ни чего не пишет.

Буду ездить, и дальше не замечать.
Кстате сейчас на улице 0+2 градуса, он поддергивает. Так что жара тут не причем.

Приветствую всех. Вот мои 5 копеек.
Мое знакомство с продукцией ВАГА началось с Джетты 1,6 + DSG , которую я взял на прокат и ездил на ней целый день (пробег был 700 км). Там эта тряска была очень ощутимой, подкидывало на светофоре. Через полгода , я взял на прокат Шкоду Октавия А5, тоже на прокат, она была с автоматом и вообще авто по-тяжелее и тоже новое попалось (около 1500), - немного трясло, но ощутимо меньше. Так вот, задав вопрос сервисмену одному, он мне "честно" (на сколько могу судить) ответил, что причина подергиваний в том, что подается очень обедненная смесь ради соблюдения показателей экологичности авто.
Допускаю, что в нашем случае тоже самое, но из-за массы и общей конструкции мы этого не чуем иначе как пятой точкой и то только, если прислушаться к ощущениям. Я заметил случайно сегодня почти уснул от усталости в машине утром, когда еще не был втянут в городской ритм (на расслабоне короче).
ДА, от бенза зависит, я думаю, но основная причина это экологичность и то, что двигатель наш не ЕВРО 2 или 3 (как наш бензин в основном), а цельных ЕВРО 5 (информация эта добыта из каталога шкоды (как российского, так и европейского), на которую ставится в точности такой же двигатель).

в итого, что имеем = бензин кряхтя на евро 3-3,5, а двигателю отборное пойло нужно евро 5

Вот такая печалька. :) что делать - ничего не делать :) дайте место и бренд, где бензин не палят, и я того человека заправляю по крышечку, если хотя бы месяц там будет отличное пойло для нашего движка. (обещание распространяется на жителей обитаемой части Северной столицы) :)

Удачи на дорогах, собраться :)

Я на счет жары.Температура окюсреды упала и подергиваний не стало.Как то так

Есть такое дело!!

_________________

Пересел на SantaFe Premium+Hitech 2016 г.в.

Да подергивается, у нас уже минус 25, изредка проскакивает.

та же фигня...
а еще, если отпустить тормоз на драйве но не нажимать газ, машина катится сама - так вот она у меня катится как по кочкам, с легкими рывками частотой в 1-2 секунды. 3.6 автомат

Scarface
поменяй в профиле - вводишь народ в ступор - у тебя по профилю дизель.

Значит ехал тут с другом, у него рр автобиография, остановились на светофоре и у него я тоже почувствовал легкие подергивания. Видать не одна наша марка грешит этим делом.

_________________

У меня усилилась вибрация при начале движения на 1 передаче. В момент, когда убираю ногу с тормоза. Ощущение, что воздуха не хватает или бензин говно.

Подергивание на холостых присутствует!

_________________
Côte d'Azur
my kingdom, my rules....

Умная голова из ОД рассказал про плохой бензин то. что машина постоянно стремится на холостых обеднить смесь для экономии и экологии. Склонен верить, а с подергиванием предложили смириться. Дань моде и времени..

DSG а именно СЦЕПЛЕНИЕ

Тоже заметил у себя, пробег 14 тыщ., что в сервис?

_________________

Пересел на SantaFe Premium+Hitech 2016 г.в.

Уже менял сцепление и коробас на 30000, сейчас 39:)

_________________
Côte d'Azur
my kingdom, my rules....

Друзья, а вот ещё одна версия:
Так происходит на всех современных машинах (езжу на мазда6 2.5). Конечно, смесь обеднена до максимума, в борьбе за нормы экологичности и это усугубляет картину.
И вот представьте на этом фоне в авто работают куча потребителей электроэнергии: вентилятор кондея, вентилятор охлаждения радиатора, всевозможные насосы и т.д.
В момент включения очередного такого потребителя нагрузка на электросеть скачкообразно нарастает и генератор моментально нагружается, требуя от двигла значительно больше энергии. А он и так еле дышит. Обороты под такой нагрузкой резко падают, что приводит к дёрганьям и вибрации. Если чуток притопить педаль газа, то все эти явления прекратятся так как оборотов будет хватать, что бы обслужить все потребители, создающие дополнительную нагрузку.
А все факторы как то: старые свечи, некачественное топливо, температура окружающей среды являются усугубляющими ситуацию (возможно без них, в идеальных условиях, движок бы вытянул).
Ну как то так я вижу ситуацию...