Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Добрый день!
У меня такая "проблемка", при минусовой температуре запотевают боковые стекла и часть заднего с водительской стороны! Проходит только если включить обдув только на крайний левый дефлектор на всю мощность! Воздушный фильтр и фильтр салона поменял 2 недели назад!!!
Что это может быть? Как с таким бороться? Просто это очень сильно раздражает!!!
Заранее всем спасибо!!!

_________________

Как вариант, пить бросить, говорят помогает
Обдув побольше и все ОК.

_________________
Не свой.

может у вас нажата кнопка циркуляция воздуха внутри машины?

_________________
Смех и секс продлевают жизнь.Занимайтесь сексом!!!Поржать можно будет и на пенсии...)))

Бухалово не вариант, т.к. пью очень редко!
Обдув должен работать одинаково с обеих сторон, а тут с пассажирской стороны сидят двое и стекла чистые, а с водительской как в бане!!!

_________________

Нет, рециркуляция выключена, ею пользуюсь очень редко!

_________________

Воздушный фильтр здесь имет значение примерно как и топливныйфильтр,т.е. никакого! поставь в ,,авто"и не мешай машине работать,а то не бось понажимал там кнопок,кондей отключил и т.п. ,,АВТО" И БУДЕТ ТЕБЕ СЧАСТЬЕ

Ок! Попробую, но это уже 4-й мой автомобиль (2-й VW), на предыдущих такого не было! Обычно зимой, после хорошего прогрева машины я ставлю обдув на лобовуху, в лицо и на ноги, так что лишнего явно ничего не нажимаю!!! Но за "АВТО" попробую, может и поможет!

_________________

Не отключай кондер- он сушит воздух в том числе

зимой кондер сушит воздух??
он же не работает как это многократно повторялось на форуме.

а вообще да-лишняя влажность, вот и потеют стекла
на трассе когда машина прогрета и просушена все стекла сухие

_________________
Белый R-Line 1,8 DSG, кожа-алькантара, биксенон и пр.

Коврики у меня то резиновые, с высоким бортом, так что вода под них вряд ли попала бы!
Что самое интересное, стекла потеют как раз на трассе, когда машина хорошо прогрета! Пока еду по городу на работу и машина не успевает нагреться, все норм.
Пока надежда на режим "АВТО"!

_________________

я на трассе ставлю Авто когда машина прогрета, например на 20 или 21
ничего не потеет.

_________________
Белый R-Line 1,8 DSG, кожа-алькантара, биксенон и пр.

Стёкла потеют в двух случаях: влажный воздух в салоне (где-то есть источник испарения влаги), мокрые коврики или попадание воды в салон через уплотнители, ну или текущий радиатор печки. Радиатор думаю отпадает, т.к. запотевать бы начанало сразу и потело бы в первую очередь лобовое стекло. Значит надо проверить сухость ковров, вынуть резиновые и пощупать напольное покрытие, особенно под торпедой, в ногах у водителя и переднего пассажира. Бывает что ковролин сухой, а под ним всё мокрое, постараться посмотреть под ковролином.
Второй вариант это нарушение работы вентиляции салона, тут варианты видятся такие: перестала работать заслонка рециркуляции (вышел из строя моторчик заслонки или сломалась, или соскочила тяга). Проверить можно по изменяющемуся звуку воздушного потока при включении-выключении режима рециркуляции, лучше всего слышно на 4-5 скорости вентилятора печки. Следующий вариант забитый салонный фильтр, но Вы говорите что недавно его меняли, однако не плохо было бы убедиться в правильности его установки (фильтр работает в одну сторону, на нём есть стрелка указывающая наверх), фильтр может оказаться просто бракованным и если запотевание началось после его замены, то я бы начал именно с него. Ну и третий вариант, нет выхода для воздуха поступающего в салон через печку, выходить из салона он должен через решетку расположенную под задним стеклом, а потом через клапана находящиеся в крыльях под задним бампером. Ну тут наврядли что могло случится. Всё ИМХО.

_________________
Деньги то начинают кончаться, то кончают начинаться.
Пассат уехал в РБ на ПМЖ

если нет механической поломки в системе,то тежим ,,авто" и всё!!!! раз нажал. температуру -23 градуса выставил (я езжу без верхней одежды) и больше не чего не надо всё высушит и всё будет просто гуд ,и не фик там крутить ,нажимать и т.д.

На наших тазиках отключение кондея вообще исключено т.е. всегда должно быть "AUTO" и только так....для приверед есть клавиша "ECON"....для экономии топлива.А все потому что с 2005 года стоит компрессор кондиционера постоянного привода.Электромуфта отсутствует.У меня в инструкции по эксплуатации на В-6 так было и прописанно что выключение клим.установки допустимо только при обслуживании автомобиля...это кстати обьясняет почему у этих компрессоров обрывает шкив на валу...у ССхи в инструкции еще не читал...мож тоже напечатанно...