Клуб любителей Volkswagen Passat CC

То Крошка на СС
Будь добра, сгенери сервисный лист на WVWZZZ3CZDE544262
Спасибо

_________________
RNS510>Bluetooth>Power Inverter>Dynaudio>Light Assist>Easy Open>TPMS>Webasto>Side Assist>Second Battery>R-line MFSW> ACC> R-Line Instrument Cluster>MDI>RVC>Lane Assist>PLA 2.0>DCC>DSG6

Всем привет! Нужен совет! Машина 2011 года! Проехал на ней 15300 ! Был долгое время в командировке и она стояла ! Комп пишет То просрочено ! Будут ли проблемы у дилера при смене масла или нет!? Сейчас пробег 15,300 я переживаю , что будут вопросы! Или это мелочи? Просто не было возможности раньше к поменять!

Позвонил в Германику Химки, за ТО1 просят 11500р! Не многовато ли?

Дорого! Можно в два раза дешевле сделать. Позвони в "Атлант-М" на ул. Бажева или в "Немецкий дом" в Балашихе. Там цены не ломят.

_________________
Не пускайте детей в интернет!
Интернет от детей тупеет...

Спасибо!

не будет, поменяют молча и все.

как я проходил все ТО на пассат Б6:
1. смотрю что включает в себя ТО
2. заказываю у поставщика оригинал расходники
3. приезжаю к ОД, говорю - оригинал. расходники у меня в багажнике, салонный фильтр я уже поставил сам, воздушный тоже.

по ТО-1 вообще за что там 10тыс брать? за то, что они выльют масло из канистры?)

Расходники для ТО1

1шт. 06J115403C фильтр масляный

5шт. CEPLL5301 CASTROL МОТОРНОЕ МАСЛО 5W-30 VW Long Liffe III (1 L)
останется пол-канистры, просите, чтоб в багажник положили, а не себе хапнули. Будет на долив запас.

1шт. болт слива N90813202

1шт. фильтр воздушный 1k0129620d

1шт. фильтр салонный 1K1819653B

_________________
VW CC Face Lift 1.8TSI 6MT Black Oak

Свои з/ч
06J 115 403 J Фильтр масляный двигателя 478,73
1K1 819 653 B Фильтр салона, угольный 572,62
G 052 167 M4 Масло моторное синтетическое "SPECIAL PLUS 5W-40", 5л 2 536,33
Кольцо уплотнительное сливной пробки 36,68
Пробка сливная масляного поддона картера двигателя 43,62

~3700

Проходил в Авторусь. За работу отдал ~2700

Сделали быстро.

man-trid
объясни, зачем новую пробку ставить?
Она, что, повредилась, пока ездила , завёрнутая в поддон? Шайба - да, нужна новая.
Угорел на 43,62!

"Одну сломали, другую про*бали" (с)

Да, в этом случае нужна, безусловно!

CC SOBO, кроить из-за 44 рублей, не вижу смысла.

man-trid
дело не в том, что 44р жалко, а в том, что , скорее всего, при отворачивании пробка в половине случаев падает в ёмкость с отработкой - вот поэтому, чтобы не искать её в слитом (горячем и грязном!) масле, клиента обязывают купить новую пробку! Криворуких учить надо!
даже, если пробкка не упала - с неё ведь надо снять старую шаёбу (а она сцука, расплющенная, никак не хочет слезать!) А болт ведь грязный (тоже - сцука!), пачкаешься об него! Проще ведь вынуть из пакетика новый чистый!
Такой вот нежный у нас "масляный сервис"...

Проще. И мне спокойней, что сервисмен не закрутит старую пробку с расплющенной шайбой.
Может тогда салонный фильтр отряхнуть от пыли у пустить по второму кругу?)

Не положено регламентом А пробку выбрасывать никто не обязывает

мне кажется, что по второму кругу они пускают именно пробки...
т.е., одна и та же пробка, выписанная со склада 1 раз, продаётся потом десяткам, а то и сотням клиентов. Проверить это - нереально, но надо быть полным идиотом, чтобы не делать именно так.
само собой, при этом пробки не роняются в ёмкости с отработкой и не про***бываются.