Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Комрады, подскажите где посмотреть или покажите как меняется топливный фильтр на 2.0 TDI.

Вопрос не совсем понятен.
Я так понял, ответ вынуть старый и поставить новый, не подходит?
С чего начать рассказ? С того, где он находится в моторном отсеке? Там все интуитивно понятно. Единственное, не стоит заводить на пустом стакане.

_________________
Иногда становится так классно от того, что стало так пофиг на то, что было так важно.

_Eduard_, да где он стоит то мне понятно и даже видно в подкапотном пространстве. А вот как это правильно сделать мне не совсем понятно, да и у наших соратников по похожим автомобилям имеются разногласия, в том числе и по заводке с пустым стаканом (то можно, то нельзя, то зажиганием "поиграть", то насос отдельно активировать, то просто долить).
Мне сейчас нет времени ехать к ОД и менять я не сам буду, заеду в ближайший нормальный сервис и попрошу сделать, просто буду присутствовать. Я переживаю, что наши умельцы из ближайшего нормального сервиса это нормально умеют делать, вот и спрашиваю, вдруг потом совет смогу хоть какой дать, лишь монтировкой в ответ не получить.

Могу вечером скинуть инструкцию из ELSA

, буду благодарен за помощь. Могу отблагодарить холодным пивом

1. Крышку стакана открутили и сняли... Здесь все понятно. Фильтр оставить на месте.
2. Внимательно смотрим, что плавает на верхней части фильтра из содержимого стакана. Важно! Наличие серебристой пыли крайне не желательно. Заодно, прикинуть уровень топлива в стакане.
3. Фильтр вытащили.
4. Желательно снять стакан. Три точки крепления. Слить, промыть, высушить, вернуть на место. Можно не снимая, но...
5. Установить фильтр
Далее на выбор:
6. Залить заранее купленную (или еще как то) солярку по запомненному уровню. Установить крышку.
6.* Установить крышку. С помощью Васи дважды активировать топливный насос (активация - 30 сек; 35 группа или тест)
Поехали.
PS^
1. Зажиганием играть смысла нет, чуда не произойдет.
2. Заводить на пустом стакане, ну очеееень не желательно. ТНВД этого не простит. Знаю, делают
3. В комплекте новый уплотнитель должен быть.

_________________
Иногда становится так классно от того, что стало так пофиг на то, что было так важно.

В общем то выше уже все описано.
Но как и обещал скрины из Elsa.

З.Ы. врядли из Красноярска пиво доедет холодным ))

Пара вопросов по пунктам.
- что такое серебристая пыль и каковы возможные причины ее появления? (на всякий случай спрашиваю)
- нового уплотнителя в комплекте не было (фильтр оригинал), я специально на это указал при получении заказа. Они мне показали схему и на ней тоже не было уплотнителя (я не технарь). Однако на верхней части фильтра есть похожее кольцо, но оно на самом фильтре, а насколько я понимаю уплотнительное кольцо должно находиться между стаканом и его крышкой.
Пойду сфотографирую и выложу.

ну это наверное точно, но вдруг Вы будете у нас в гостях....поможем чем можем....

Вот упаковка (вид сверху)

Вот сам фильтр

и вот

Я надеюсь это хоть он?
Больше с ним ничего не было.

USSR
Синий обод, это и есть уплотнитель.
Иногда комплектуется так


Серебристая пыль, это стружка. Продукт выработки ТНВД. Любителям "на сухую" на заметку
Для примера, фото наших коллег

_________________
Иногда становится так классно от того, что стало так пофиг на то, что было так важно.

_Eduard_, спасибо за консультацию.
И еще один вопрос, эта самая стружка является основанием для обращения к ОД, ну вдруг это гарантийный случай?

USSR
Это повод заглянуть под регулятор давления ТНВД и сделать соответствующий вывод со всеми вытекающими.
Я так понял, машина на гарантии? Велика вероятность, что все будет идеально.

_________________
Иногда становится так классно от того, что стало так пофиг на то, что было так важно.

Что-то чем дальше, тем мне страшнее Я же говорю, не технарь я. Мне вот первое Ваше предложение мало о чем говорит, т.е. что я должен увидеть под регулятором давления и какие выводы сделать?
P.S. Машина на гарантии пока.

Не стоит переживать - на гарантийной машине при нормальной эксплуатации не должно быть никакой стружки.