Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Друзья, добрый день!
Вчера ехал на трассе, как вдруг загорелась EPC и заморгал чек ошибки двигателя. Машина соответственно начала дергаться, на педаль газа правильно не отзывается. Доехал кое как до дилера в Новосибирске "Автомир". Тут же поменяли свечи, проблема не ушла, на холостых двигатель очень троит и машину всю колбасит. Замерили компрессию, во 2 и 3 цилиндарх компрессии вообще нет, в 3 - 0,0, во 2 - 1,2. В 1 и 4 норм по 11 где то... Долили масла, компрессию поднять не удалось. Вердикт - разборка двигателя и поиск неисправности. Что подскажете? Не знаю как быть, искать контрактный двигатель или начинать ремонт? Знакомые говорят, что если лезть в движок руками, разбирать, менять, собирать, то он все равно как новый не будет, мол как с завода его не соберешь и выгодней и проще купить контрактный двигатель и поставить. Кто что думаете? Дайте совет? Спасибо заранее...

контрактный мотор-это кот в мешке,в любом случае нужно снять ГБЦ и сделать вывод(ремонт или контрактный)а лучше для начала снять клапан изменения фаз и фазы проверить!!!а на счет разбирать или нет.....грамотный с опытом механик-соберет не хуже завода!!не бойтесь

ИМХО снять голову - всё будет понятно. Либо не разбирать двигло и лезть в проблемные цилиндры эндоскопом, мож, чё и увидите.

_________________
Твоя крутизна не влияет на траекторию полёта пули.

ну или так,если эндоскоп конечно есть))

вот ищу в Томске, где это можно сделать кроме дилера, или же на фольц нужны свои ключи и тд? У дилера прям очень крутой ценник на разборку\сборку двигателя...

Узнал, что все таки если компрессия полность отсутствует в цилиндре, как у меня, то это скорее всего механическое повреждение двигателя, а не катушки допустим и тд, что думаете?
Всем спасибо за ответы!

не,ну можно компрессии заказать по етке,только на 2цилиндра,только скорее всего в москве в наличии нет,с германии надо ждать),а это долго,проще ГБЦ снять

По фотографии лечить - неблагодарное дело. ))
1. Рассыпался поршень.
2. Развалились кольца.
3. Отломилась тарелка клапана.
Ничего хорошего не сулит, ибо наверняка задиры в цилиндре и простой заменой поршневой не обойтись.
Малой кровью (в Москве) можно было бы обойтись, вставив гильзы в повреждённые цилиндры http://www.motorinteh.ru/Price-people-30.06.11.htm

У меня на СС, после замены поршневой по причине жора масла у оффов по гарантии, развалился поршень в горох и высыпался в картер. Признали гарантийным случаем и поставили новый движок (февраль 12-го года).

_________________
Твоя крутизна не влияет на траекторию полёта пули.

Заключение - прогорела поршня.

задрало цилиндр?

вроде нет, замена поршневой, колец, клапанов...

Кто менял? Дайте пож-та коды деталей? Дилер не дает... Чтоб через екзист заказать.

Вот список:
Поршня стандартная комплект 4 шт
кольца стандартные комплект
прокладка под головку
вкладыши шатунные комплект
маслосъемные колпачки комплект
клапана комплект
форсунка 1 шт топливная
сальник коленвала (2 шт - передний, задний)

Прочитал, чтоб убрать жор масла, надо ставить поршень от двигателя BZB, а у меня CDA.
Кто что знает? Спасибо.