Клуб любителей Volkswagen Passat CC

В поиске не нашел.Купил СС 2012 года, пробег 55 000 тыс.Через отверстия защиты при диагностики заметили наличие масла на двигателе.Как оказалось это даже не какая-нибудь прокладка при первом предположении, а лопнувший(от механического воздействия) патрубок воздуховода интеркулера. Далее при снятии в патрубках оказалось наличие масла ввиде капель.Отсюда 2 вопроса у знающих людей: 1.Это нормально, наличие небольшого количества масла в патрубках? 2.Могут быть негативные последствия от такого подсоса воздуха, через щели?Спасибо за ответы, если такие будут иметься.Фото прилагаю.

Небольшое количество,это норма,сухо там только при сходе с конвейера завода. не думаю,что будут какие то негативные последствия,поскольку в этих патрубках избыточное давление и подсоса грязного воздуха там не будет. Будет недостаток мощности из-за недодува турбины. Воздух с улицы может попадать только после остановки двигателя. Меняйте патрубок и катайтесь.

_________________
О430ХУ77

Спасибо.

не совсем верно: при сбросе газа и при торможении двигателем во впуске образуется разряжение и как следствие, засасывание в поврежденный патрубок не фильтрованного воздуха, СРОЧНО МЕНЯЙТЕ ПАТРУБОК! А наличие небольшого масла в патрубке кулера, это норма.

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

smerk
У меня на пробеге 40 000 км была точно такая же картина, как у тебя! Один в один!
Опечалился.... Полез штрудировать интернет... Понял, что у многих такая хрень... Вытер все насухо, и решил покататься, понаблюдать...
Через 10 тыс. - на 50 000 км пробега, при замене масла, посмотрел - все сухо!
..

_________________
Не пускайте детей в интернет!
Интернет от детей тупеет...

Спасибо....не буду теперь так переживать)))....Да патрубок сегодня приобрету и соберу все.Продавец Коз..л, лампочку заглушил чека((....

Во впуске разрежение есть всегда,но не в интеркуллере,турбина дует постоянно,не зависимо от режима движения

_________________
О430ХУ77

я сам занимаюсь продажей машин, присоединяюсь- продавец мелочный козел!

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

Ваше знание принципа работы турбо мотора после этой фразы понятно! Только больше ни кому не говорите этого, дабы не попасть в не ловкое положение!

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

Ну может просветите

_________________
О430ХУ77

Турбина начианет кончаться ...

_________________
BMW F30 320xi

Новую сразу можно заказывать или покататься пока так?
Давление турбины можно проверить ваг-комом - 115 группа. Проверяется в движении, при разгоне, во всем диапазоне оборотов ( с самых низов до кр зоны). Одно окно - реальное давление, второе - запрашиваемое. Должно быть примерно одинаковым.
Клапан вестгейт - 114 группа.
По-моему так... Давно уже не залазил... Если кто знает лучше - поправьте.

_________________
Не пускайте детей в интернет!
Интернет от детей тупеет...

Из чего такие выводы?

_________________
Деньги то начинают кончаться, то кончают начинаться.
Пассат уехал в РБ на ПМЖ

у меня еще один вопрос)....у меня не горит и не диагностируется chek engine, снял приборку посмотреть может перегорели диод или заглушен, нет все нормально.Его можно отключить через ваг-ком?отключили же как то....ошибки есть но он не горит(

А он не на все ошибки загорается.

_________________
Деньги то начинают кончаться, то кончают начинаться.
Пассат уехал в РБ на ПМЖ