Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Прошу прощения адресовано было Makhinya не уточнил, это первое, а второе - как бы то не было лето\зима , по таким пробегам рановато, ой как рановато забиться масло-приёмнику от сюда и вопрос "На чём и как надо было ездить чтобы загадить масло-приёмник ?"

_________________
Верните Царя к власти !

По каким, по таким? Первый автор признался, что владеет машиной 2009 г. выпуска с 2014г И досталась она ему с пробегом в 80 000. У второго, похожая история, но с нуля она у него или нет, не понятно.
80 000 - за 5 лет ??? Допускаю, но с вероятностью 10% на 90%. Случаев скрутки одометров масса. А симптом его, косвенно подтверждает такое предположение. И уж, если после вскрытия МП забит, то пробег, явно занижен.

_________________
Иногда становится так классно от того, что стало так пофиг на то, что было так важно.

Ну предположен, что дело не в застывшем масле, а в МП, то я смогу проехать 350 км до центра в Сургуте?

С пробегом допускаю , но на сколько он занижен ??? , на такую же цифру 80 000?, что просто посчитать = 160 000 и даже при таком пробеге что то как то с трудом ....... , сколько было машин, последние BMW 5er е39 с пробегом 240 000 двига не вскрывалась и на х5 накатал 210 000 такой шляпы с масло-приёмником не было ! сейчас тоже дилерский СС 2009 год но пробег реальный 108 000 км. 200% и что тоже забит ? Что ж это за двиги такие ? Вазовские движики отхаживают по 150 000 и боле без капиталки .

_________________
Верните Царя к власти !

Что значит МП ?

_________________
Верните Царя к власти !

Прости масло-приёмник .

_________________
Верните Царя к власти !

Makhinya
Контрольные лампы придуманы для оповещения водителя о неисправности различной степени, а диагностика служит для выявления причины той самой неисправности.
Заниматься вангованием не хотелось бы.
Андрей Владимирович
Месяц назад я видел состояние маслоприемника при пробеге 190 000 при масле Castrol 5-30.
МП был идеально чист.
Я не утверждал, что виной всех бед маслоприемник

_________________
Иногда становится так классно от того, что стало так пофиг на то, что было так важно.

Ок, спасибо! Главное теперь проехать без проблем 350 км, чтобы заехать на диагностику и устранить неполадки при необходимости :) Но главное, чтобы для себя была уверенность, что проверил, заменил, наладил.

Да это и не к Вам . Там до Вас ранее об этом написано .

_________________
Верните Царя к власти !

А что , проблема есть всегда и при прогретом движке , или только после холодной начовки ???

_________________
Верните Царя к власти !

Нет, сегодня впервые высветился индикатор при запуске двигателя в -31. Два раза пытался завести, не было индикатора, на третьей и четвертой попытке высветился этот индикатор, после чего забросил попытки и пошел читать мануал и форум :)

Надо полагать, долго стартером крутил? Но так и не завел, я правильно понял?
Ощущение, что это легкий испуг

_________________
Иногда становится так классно от того, что стало так пофиг на то, что было так важно.

Был такой грешок, я про стартер но и про испуг тоже прав, жена уже успокоительное предлагала просто мой первый автомобиль, буду честен, толком не фига не знаю, по жизни привык учиться на своих шишках, но что-то шишки дорогие на этот раз. Но это же немец, с ним не чего не должно случиться, товарищ вон на туареге 25000 отгонял и норм, другой знакомый на микроавтобусе 500000 отгонял и норм

то что ты крутил стартером,не запустился с 3го раза и загорелась масленка-это норм!если сомнения -то едь на замер давления!на прогретом моторе (вентиляторы СОД сработали такт)давление на ХХ 1.2-1.6бар 2000об-1.6-2.2бар 3500бар -3.5-4 бар!если ниже 1.2 на хх (примерно 0.5-0.8)- 100% замена балансирных валов,на этих моторах не бывает проблем с забитыми маслоприемниками! оч много их перебрал на ауди фольце и шкоде

SmoL
А чего масленка загорелась? Двигатель не вышел даже на холостой ход

_________________
Иногда становится так классно от того, что стало так пофиг на то, что было так важно.