Клуб любителей Volkswagen Passat CC

С праздником друзья!

Течет масло. Дилер обозначил проблему течу на стыке коробки и двигателя. Так как мне приходилось подливать масло, то течет из двигателя. Говорят скорее всего нужно менять сальник коленчатого вала (задний) и еще переуплотнить тандемеый насос т.к. Он тоже сопливит.

Тандемный насос ерунда. А вот сальник коленвала (задний)... Сказали, что нужно снимать коробку, по другому никак.

У офов не хочу делать все это. Ценник получается в районе 24к работа и запчасти. Замена сальника 17280р, сам сальник 3819р

Скорее всего поеду в ваг сервис.

Скажите, было у кого такое? Пробег 58 тыс

_________________

У кого то было...
Закончилось переборкой двигателя. .
Меняй - не тяни!

Почему переборкой? Масло не доливал?

_________________

Узнал на счет ваг сервиса. У них замена сальника стоит 7500 без зап частей. На счет тандемного насоса оч засомневались что его нужно переуплотнить

_________________

Тони Монтана
Масло вытекает, и в один момент его может прорвать, и в 6 сек давление станет 0, тут же гедронатяжитель чахнет, и....

Недавно было такое, деталь 4000, работа 8000, коробку снимать нужно.

Нужно думать из-за чего выдавило...Или он был просто неправильно установлен при замене сцепления и тд и тп.

А если работ не было, то возможно не исправен клапан вкг, начинает давить и выдавило задний сальник.
Попроси его проверить на ваг-сервисе. Стоит он порядка 3000 тыс, замена 500р.

Ну его еще не выдавило, если бы выдавило, то масло бы сразу ушло. А оно чуток счет, по 2-3 капли за ночь. Оке, спасибо за совет. Попрошу.

Замена сцепк была на 32000км. Ссать стал после замены цепи ГРМ...но по сути это никак не должно быть связано

_________________

Тони Монтана
Связанно косвенно, т.к. где-то не сбрасывается давление и оно начинает давить туда, где слабо. Скорее всего неисправен ВКГ.
Это одна из самых частых проблем, связанных с заменой ГРМ. И как правило давит либо из переднего сальника, либо из заднего.
Если течет масло, это именно выдавило его давлением, появилась течь.
Почитай мою историю, у меня выдавливало передний сальник. Поменял в итоге и ВКГ, и сальник 2 раза, и звезду, и ремень генератора. 2 раза перебирали.

Дай ссыль плз

_________________

Тони Монтана
Извеняюсь, что немного не в тему... На каком пробеге цепь поменял? Можно в лс.

_________________
Не пускайте детей в интернет!
Интернет от детей тупеет...

А зачем так много поменял?

_________________

52тыс км

_________________

А зачем? Были предпосылки? Диагностика показала?
Че-то вы все так рано с цепями заморачиваетесь...
Ответь в л.с., что бы тему не засорять.

_________________
Не пускайте детей в интернет!
Интернет от детей тупеет...

Тони Монтана
http://www.drive2.ru/l/2950902/

И последующие темы...
Так много поменял потому что:

1) масло залило ремень генератора и убило его
2) когда поменяли сальник первый раз, его выдавило на следующий день из-за ВКГ убитого
3) поменял ВКГ, а второй раз сальник поменяли из-за неправильно установленного коленевала, который вибрацией выдавил сальник + убил звезду, которая так же ушла под замену

Наконец на третий раз все собрали ок, нет течи, нет вибрации, есть тяга и реакция на педаль газа.