Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Всем привет, подскажите пожалуйста в чем может быть дело! При минусовой температуре завожу мотор, заводится с каким то стуком или даже ударом, после чего из выхлопа идет черный дым, и двигатель работает не ровно... Через несколько минут это проходит. Появилось после того как заводил в -33, делал так 1 раз [срочно над было в аэропорт] двигатель прогревал долго, но он все равно работал тяжело и обиженно гудел... ОД в нашем захолустье нет, надо ехать в соседний город, а в местном сервисе делал диагностику двигателя [ хз че за прибор у них даже] показало ошибку реле управления двигателем, так же настоял чтоб выкрутили свечи - юбка свечи черная а наконечник норм. Говорят что дело в неправильном приготовлении смеси [они те еще мастера тут, так что доверия нет.] Так вот проблема с дымом через раз приходит, вроде как при понижении температуры. Помогите пожалуйста! Поиск вроде юзал, похожего не нашел... Авто 2010 г.в. 2.0. ТСИ с америки пригнал в мае 2013.Заранее спасибо!

Чёрный дым это масло.
Это так двигатель работает без масла или сильном износе (надеюсь, что я ошибаюсь).

Уровень масла в норме, менял на ТО 60 000, сейчас пробег 66 000. Надеюсь что вы ошибаетесь

Арбидол
Смесь обогощенная, настройки для других климатических условий. Хорошо, хоть в -33 вообще заводится. Хотя, спорный вопрос, хорошо ли заводить в -33.
Нужен скан ошибок, пропусков.

_________________
Иногда становится так классно от того, что стало так пофиг на то, что было так важно.

Арбидол
Может бенз гавно,
От масла дым сизый, инфу проверил лично на своем б5+ когда турба крякнула

_________________
Тому, кто воровал ордена у ветеранов
Вернется рикошетом поздно или рано (с)
Не свой

Рекомендую доехать до ОД и пока возможно своим ходом, а не на эвакуаторе, но позже.

_________________
Игра на планете свободного выбора в машинки :)

Бенз лью либо лукойловский либо на единственной норм заправке в Нефтеюганске - это Газпромнефть. Единственное, я начал заливать 95 Gdrive, но вроде не после этого началось... А если проблема в бензине, то это форсунки забиты уже да?

Не знаю как объяснить им суть проблемы, ведь на прогретой машине не проявляется, неизвестно найдут ли они сканом какие то ошибки или нет, а чтоб съездить придется убить целый день времении плюс денег на бенз + диагностика. Поэтому решил спросить у вас, мб было у кого такое, что лучше сказать ОД? На что надавить? Поеду то я в любом случае, просто хочется быть готовым.

Дать какие либо рекомендации по описанным признакам сложно, очень сложно. Как минимум нужны лог файлы с ошибками БУ впрыска, уровни компрессии в цилиндрах, давление бензина. Тогда можно о чем то говорить. А тут может датчик давления воздуха сдох, может обратный клапан по бензину. По этому и появляется что то вроде детонации при пуске с переобогащенной смесью.

Можно покурить форумы на СС и обычный Пассат и найти человека у себя в городе с Васей Диагностом или VCDS. Снять логи и опубликовать их тут. А можно еще поиском здесь поработать, на верняка не первый раз такая трабла.

_________________
Игра на планете свободного выбора в машинки :)

Не ровно работает от пропусков.
Дымит от недогоревшего топлива, ко всем прочему, возможно, присутствует нехватка воздуха.
При увеличении температуры двигателя, топлива меньше, воздуха больше, отсюда все у Вас проходит.
И не забывайте, что у Вас пендос. Частые ошибки по смеси от наших заправок.

_________________
Иногда становится так классно от того, что стало так пофиг на то, что было так важно.

Как с этим быть? Заменой чего лечится?
На днях поеду к ОД на диагностику ДВС, на что попросить их обратить внимание, подскажите кто то пожалуйста.

Нужен скан ошибок в первую очередь.

_________________
Иногда становится так классно от того, что стало так пофиг на то, что было так важно.

Всё нормально. Так и должно быть. Причина непосредственный впрыск. Первый раз увидел тоже переживал.
Начинает так запускаться где-то при минус 25. Время черного дыма зависит от температуры.

Первый раз было только при сильном морозе, недавно и при минус 8 черный дым шел... Не может быть это нормальным. Послезавтра поеду к ОД, посмотрим что скажут и скину скан ошибок если что.

Итак после очень долгого ожидания и 2 приездов к ОД выяснилось что проблема в том,что зимой надо закрывать решетку радиатора и низ картонкой,иначе задувает холодный ветер, подмораживает кулер и из турбины туда выдавливает масло! Что со мной собственно и произошло, сказали ничего страшного, при минусовой температуре кулер подморожен сейчас и поэтому идет черный дым (попавшее туда масло выгорает), выгорит до конца и все пройдет! Надеюсь мой опыт кому нибудь поможет, а так больше в мороз не буду трогать машинку даже.... Спасибо всем за ответы и помощь!