Приехал хозяин этого сервиса и без вопросов отслюнявил мне 15 р, с тех пор чинюсь там по серьезным вещам и з/ч закупаюсь иногда.

veter0056

И во сколько ремонт обходится? Если не секрет конешно....
А микротрещины на ГБЦ можно на ул.Мира проверить

на Мира я так понимаю нужно брать головку и отдельно везти к ним.. и какой там ценник? а то мне уже клапана новые поставили и притерли, плюс компенсаторы итд.
А вот сборка ГБЦ зависла по тому что- не пришла прокладка ГБЦ

moreman, если человек форумы не читает, откуда ему знать, что немцы говённые з/ч используют при изготовлении автомобиля. А судя из сервисной книжки цепь является не обслуживаемым элементом и рассчитана на весь срок службы автомобиля.

Я поменял цепь на ста тысячах, и то уже пять зубчиков торчало, и в 93 группе все плохо было, а доезжать до 180 тыс на родной цепи это уже ни чем не оправданный риск и натяжитель старого образца тут не причем! В общем, без обид, сам виноват.

Добрый день! Подскажите пожалуйста, поменял впускной коллектор (машинка 2.0, бензин 200л.с. автомат), теперь при включении печки начинает пахнуть бензином----в чем может быть проблема или замена впускного и запах бенза просто совпадение и где-то мог лопнуть шланчик. На жигулях все просто открыл капот и посмотрел где могут быть пятна, а на пассате даже руки не просунешь((( Хотябы куда смотреть и что проверить?????

Проблема решена! приехал в сервис где менял коллектор, набычил на мастеров , они посмотрели , а там и правда косяк--не знаю как эта металическая трубка называется....но грубо говоря по ней к впускному коллектору подается топливо( как я понял) и в том месте где она крепится двумя гайками одна обычного цвета , а другая латуневая (только не со стороны коллектора , а с противоположной) между ними сочился бензин.....причем затянуты они были плотно, поменяли латунную гайку(у нее внутри конусообразное отверстие куда входит трубка и затягивается гайкой обычного цвета) и течь пропала!!!! Как мог так и объяснил, я не мастер...........

Проблема решена! приехал в сервис где менял коллектор, набычил на мастеров , они посмотрели , а там и правда косяк--не знаю как эта металическая трубка называется....но грубо говоря по ней к впускному коллектору подается топливо( как я понял) и в том месте где она крепится двумя гайками одна обычного цвета , а другая латуневая (только не со стороны коллектора , а с противоположной) между ними сочился бензин.....причем затянуты они были плотно, поменяли латунную гайку(у нее внутри конусообразное отверстие куда входит трубка и затягивается гайкой обычного цвета) и течь пропала!!!! Как мог так и объяснил, я не мастер...........

Латунная гайка, называется - адаптер, имеет номер: 06E127065G, их два, один в месте соединения трубки с ТНВД, второй в месте соединения трубки с топливной рампой.
Давление в этом узле достигает 140 Bar, по этому Elsa однозначно пишет, что при демонтаже, адаптер меняется ОБЯЗАТЕЛЬНО на новый.