Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Господа проблема следующего рода. Двигатель 2.0 tsi бензин.МЕХАНИКА. 180тыс пробег 2009год.
При 2тыс оборотах -нажимая слегка на педаль газа появился ШЕЛЕСТ в районе двигателя при движении. Словно пластиковый какой то.но при нажатии газа в сильнее шелест исчезал… Через 3-4 км машина сама заглохла и не заводиться. Ошибок никаких до этого не высвечивало. Часа за 2 до этого заправил бензин на бредовой заправке. Вообщем при попытке завести клоцает …и через секунды 3 ключ просто перестает реагировать и крутить.

- месяц назад был у официантов менял свечи и чистил инжекор, так же для профилактики сделал диагностику всей машины. Проблем никаких не обнаружено. Машина год как в России пригнал с германии с пробегом 150тыс .

Начинай со санирования ошибок VAG-COMом (Васей диагностом)
Продолжи замером компрессии.

Дальше - виднее будет.

PS шелест возможно не имеет никакого отношения к проблеме.

ИТОГ компрессии нет. в четверг будут разбирать головку. говорят скорее всего цепь перескочила. только все это у меня то произошло то не как у большинства при запуске. а при движении 1-2 кмч машина просто заглохла и не каких звуков не было железных

Слишком сильно растянуло...

Перескок чаще происходит во время "глушения"
Так как натяжитель гидравлический, давление падает, а энерция от коленвала есть..

вот в том то и дело.... не пойму как такое может быть.... двигатель работал всегда как часы ни шума ничего от него не было никогда. вот и в четверг будут смотреть что там погнуло или нет..хотя машина просто заглохла без каких либо лязганий

оно у всех так....
работал работал, потом БАЦ!

вопрос теперь такой!
я у официалов делал за деньги диагностику- подключали VAG Com.
Так вот можно ли было увидеть что типа пора менять уже цепь и что натяжитель вырабатывается или что уже возможен проскок цепи?
ибо пролазил форумы и информации 50 на 50.Мол по каким то /Лог файлам можно увидеть какой то угол из ходя из него видна выработка.
Может просто на от..сь сделали диагностику? И сказали типа все отлично машина как новая.


на данном этапе сперва предложили в четверг просто поменять цепь и все сопутствующее не смотря на загнутость клапанов типа их могло не погнуть. так как звука никакого не было железно звонкого при поломке

Не может быть, а именно так на от**бись они и сделали диагностику.
Посмотрели блоки, ошибок нет?! вот и всё!

Можно и поменять цепь... Но скорее всего клапана тоже придётся менять.

вот и первый печальный опыт на 2 литровом движке с перескоком цепи и т.д. Очень жаль

_________________
ВАЗ 21011 - 1.2 крас. 64 л.с. (2004-2005)
Audi 90 - 2.2E бел. 136 л.с. (2005-2007)
VW Passat B5+ - 1.8T серебр. 150 л.с. (2007-2010)
VW Passat B6 - 2.0 FSI корич. 150 л.с. (2010-2013)
VW Passat CC - 2.0 TSI черный 200 л.с. (2013 - н.в.)

то есть я правильно понимаю что они должны были определить то что нужно уже задуматься о замени натяжителя цени и тд. хотя все чеки остались о диагностики... не думаю что можно им что либо смогу доказать...

Признак растяжения цепи: натяжитель выдвинулся более чем на 4 отметки. Бывали случаи когда даже в случае своевременного обслуживания цепь перескакивала, где-то читал про ауди, на которой поменяли фазовращатель, а цепь всё равно перескочила. Рандом в общем.

а почему кроме цепи еще, не может быть компрессии ни на одном цилиндре?

Клапана загнуло...

Если по какой то причине бензином смыло всё масло со стенок цилиндра, компрессии тоже не будет.

_________________
Деньги то начинают кончаться, то кончают начинаться.
Пассат уехал в РБ на ПМЖ

Димыч
Ага, и причина тому Castrol