Клуб любителей Volkswagen Passat CC

И снова здравствуйте.

Немного настораживает меня работа двигателя, так как сравнить у меня не с чем обращаюсь вам за советом.

1. Обороты при прогреве на холостом ходу.
Какие должны быть обороты при прогреве?
На данный момент когда завожу холодную машину обороты подскакивают до 1100 примерно всего на секунду, и опускаются до значения 910, так и держаться все время. И только когда машина прогрета уже почти до 90 градусов обороты держатся в районе 890.

Это нормальный алгоритм работы? сколько было машин, всегда работало несколько по другому: около 5 минут обороты держатся на отметке 1100 - 1300, а потом падают до 800-900

2. Расход. Мне сложно судить о расходе, так как часто езжу на короткие расстояния. значения смотрю среднее по компу на 100км. Кстати оно как - то слишком резво корректируется.

- Если просто стоять на ХХ продолжительное время(минут 20) - расход будет показывать под 40 литов
- Езда на короткие расстояния(5 минут прогрев, 5 минут дорога, двигатель не успевает прогреваться) - расход в районе 20 литров
- Езда с пробками (5 минут прогрев, 1 час по пробкам) - расход порядка 16 литров
- Езда без пробок (5 минут прогрев, 1 час без пробок по городу) - расход порядка 12 литров

Езжу не особо резво, редко обороты выше 3000 поднимаю.

Машина: 2011 год. 57000 тыс пробег, 2.0tsi, 6dsg
Бензин лью 95-й лукоил

У кого как при этом? Что-то мне кажется значения расхода завышены, как Вы думаете?

Обороты нормальные для холодной погоды, когда тепло, то обороты на холодную держаться от 1400-1300 и медленно ползут вниз, расход, на месте расход увеличивается быстро, он считает сколько бы потратили бензина на 100км при такой скорости. с пробками у меня показывает обычно 11-13 литров, без пробок 8-10 в зависимости от манеры езды и времени года. По трассе летом даже 5.8 литра добивася расхода, но это в овощном режиме, так по трассе в данный период где-то 7.4. Бенз тоже лью на лукоил обычный, не экто. двигло 1.8 дсг, 2013 год.

Спасибо. С поправкой на объем двигателя, видимо не стоит мне паниковать. Может еще кто с 2-х литровым двиглом отпишется.

у меня с утра под 1000 оборотов держится не больше 2 минут, после чего падает примерно до 600 (может чуть выше) и все... поехали. Режим езды такой же чаще всего не успеваю даже полностью двигатель прогреть, но обычно с утра еще минут 10 тарахтит возле работы, после чего глушу, чтобы полностью прогрелся, а то я здесь где-то читал, что для наших двиглов вредно не давать двиглу полностью прогреться. Если просто стою, то расход показывает от не более 1.4, с влюченными музыкой и климатом. А так в среднем расход по трассе 8-9 при скорости 140, в городе мне кажется в районе 14 литров жрет при обычной езде, а если плавно то 11 можно снизить. Не знаю имеет ли значение автомат или ДСГ при этом бензин 98, стараюсь на Роснефти в последнее время,или газпром

_________________
ВАЗ 21011 - 1.2 крас. 64 л.с. (2004-2005)
Audi 90 - 2.2E бел. 136 л.с. (2005-2007)
VW Passat B5+ - 1.8T серебр. 150 л.с. (2007-2010)
VW Passat B6 - 2.0 FSI корич. 150 л.с. (2010-2013)
VW Passat CC - 2.0 TSI черный 200 л.с. (2013 - н.в.)

А разве есть СС 2.0 на автомате? Там вроде ДСГ 6 ступеней стоит.

у меня машина 2009 года и на обычном 6 ступенчатом автомате. Да переключается не так быстро, как ДСГ, но и не медленно, как какой нить 4 ступ. старый автомат. Меня вполне устраивает, я с ручки пересел, поэтому доволен. Здесь в какой то теме кто уже писал, что на автомате они шли до 2009 года, включительно и только на 2.0,

_________________
ВАЗ 21011 - 1.2 крас. 64 л.с. (2004-2005)
Audi 90 - 2.2E бел. 136 л.с. (2005-2007)
VW Passat B5+ - 1.8T серебр. 150 л.с. (2007-2010)
VW Passat B6 - 2.0 FSI корич. 150 л.с. (2010-2013)
VW Passat CC - 2.0 TSI черный 200 л.с. (2013 - н.в.)

Понятно, не знал, что их дсг не сразу комплектовали. Может автомат и к лучшему в плане надежности.

на любителя наверно. Если кто-то ощущает и понимает разницу в их работе,то тому легче выбрать. Это моя первая машина на автомате, и мне вполне достаточно

_________________
ВАЗ 21011 - 1.2 крас. 64 л.с. (2004-2005)
Audi 90 - 2.2E бел. 136 л.с. (2005-2007)
VW Passat B5+ - 1.8T серебр. 150 л.с. (2007-2010)
VW Passat B6 - 2.0 FSI корич. 150 л.с. (2010-2013)
VW Passat CC - 2.0 TSI черный 200 л.с. (2013 - н.в.)

Эту разницу в 20 об... Вы определяете по тахометру или через сканер?

_________________
Иногда становится так классно от того, что стало так пофиг на то, что было так важно.

У нас автомат не старый, а вполне современный 6-ти ступенчатый...
Ты это.. выбирай выражения... минус в том, что в пробках на нем расход больше, чем на ДСГ... но он надежнее..

_Eduard_, думаю что на глаз.. а вдруг он зоркий такой???

Жека
На шкоде тут подстраивал обороты ХХ, тоже приподнял на 20об... На мой, видимо, кривой глаз, по стрелке разницы я не заметил.

_________________
Иногда становится так классно от того, что стало так пофиг на то, что было так важно.

никто о нем плохо и не отзывается, просто старался его помягче возвысить что ли...

_________________
ВАЗ 21011 - 1.2 крас. 64 л.с. (2004-2005)
Audi 90 - 2.2E бел. 136 л.с. (2005-2007)
VW Passat B5+ - 1.8T серебр. 150 л.с. (2007-2010)
VW Passat B6 - 2.0 FSI корич. 150 л.с. (2010-2013)
VW Passat CC - 2.0 TSI черный 200 л.с. (2013 - н.в.)

И у меня... Я так думаю, что это от того, что мы простые люди....

А то что он медленнее переключает... так это только на гонках и видно будет и то децл...