Клуб любителей Volkswagen Passat CC

ДД! проблема с топливной системой по началу троила мигал check engine/EPC потом заглохла при движении, на эвакуаторе отвез к офицалам заключение было таково, замена всех форсунок плюс насос высокого давление, бензин попал в двигатель с выхлопной валил едкий, запах полугорелого бензина, заказал запчасти, поставил проездил день два опять check engine, заехал на другое сто обнулили убрали ошибки ссылаясь на то что это не сделали ОД, на данный момент по утру, у нас уже -4 туго заводится и подтраивает и так же загорается check engine, после прогрева и прочие через определеное время после заглушил/завел тухнет это назящая лампочка она меня уже в ступар вводит ), свечи новые фарсунки новые все новое, машина 2009 года 2.0 tsi америка, вот не знаю что делать буду признателен если кто либо мне хоть наведет на умную мысль что бы исправить мое положение либо был аналогичный опыт, теперь грешу на аккумулятор может из за него...

фАрсунки, видимо, от слова ФАРЫ?!

_________________
Твоя крутизна не влияет на траекторию полёта пули.

а какие ошибки были, после официалов?

_________________
ВАЗ 21011 - 1.2 крас. 64 л.с. (2004-2005)
Audi 90 - 2.2E бел. 136 л.с. (2005-2007)
VW Passat B5+ - 1.8T серебр. 150 л.с. (2007-2010)
VW Passat B6 - 2.0 FSI корич. 150 л.с. (2010-2013)
VW Passat CC - 2.0 TSI черный 200 л.с. (2013 - н.в.)

форсунки) если быть точнее, была ошибка check engine и все, последние два дня, после прогрева машины тогда когда трогаешься подтраивает потом проходит но горит check engine, после ОД сбросил ошибки через комп на другом СТО... но это помогло буквально неделю... может быть причина аккумулятор? хотя проверяли норма но видно что уже слабоват после не больших морозов машина слабовато заводится не хватает напряжения...

фОрсунки

ну и в остальном...
ничего не понял!!!

Ошибки какие машина пишет!? Скан давай!


ТУГО ЗАВОДИТСЯ (что и куда ты там заводишь?) или ты про запуск двигателя? Туго есть: долго,вяло, не схватывает!?
АКБ 09года... вполне возможно требуется замена.

Бензин попал в двигатель! Вот КОШМАР!!! этож надо... Бензин попал в двигатель...

Бензин у тебя не сгорал. Возможно по нескольким причинам: Нет/не своевременная - искра. Форсунки не до закрываются, и постоянно льют топливо.

В любом случае, машина зажигает CHECK, значит в памяти есть ошибки!
Делай скан ошибок, и говори на что она жалуется.

Может банально подсос воздуха.. С коллектора, с форсунки, откуда угодно!

СКАН-СКАН-СКАН!

казнил спасибо приму к сведенью) в общем бензин попал в двигатель по причине того что форсунки текли и весь движок был залит бензой АИ 95 (причина из за гавяного бензина как мне сказал ОД), дополнительно скан сделаю видимо не однократно, повторюсь поменял форсунки, насос высокого давление ну и масло в движке. ОД сказал что через 2 недели еще раз поменять масло у них же и все....

Ваще глупость!!
Полная глупость!
Именно залил его снаружи, т.е. блок двигателя, головка и прочее всё было в бензине? как ты не сгорел - не понятно. . Ну и не задохнулся.

Причём тут говёный бензин?
Они имеют в виду ГРЯЗЬ? тогда почему не поменяли топливный фильтр, и не промыли систему включая топливный бак?

поменять масло еще раз??? - тогда и мне 5тыс на карту кинь... ну так.. чтоб карму поднять!

фильтр свечи менял до, слили бензин промыли бак (когда заглохла машина, поменяв сказали все норма езжай), через неделю после у меня начались вот этот гемор (троить глохнуть и панель гореть как новогодняя елка), после менял форсунки и прочее, все так и было "как ты не сгорел, не задохнулся" благо ОД не подолеку от дома находится вот вся хронология....

что ж так жестко общаться, мне кажется человек щас потеряется? если есть возможность подсказать, то просто задать вопросы по пунктам, но не также наезжать не чела!

_________________
ВАЗ 21011 - 1.2 крас. 64 л.с. (2004-2005)
Audi 90 - 2.2E бел. 136 л.с. (2005-2007)
VW Passat B5+ - 1.8T серебр. 150 л.с. (2007-2010)
VW Passat B6 - 2.0 FSI корич. 150 л.с. (2010-2013)
VW Passat CC - 2.0 TSI черный 200 л.с. (2013 - н.в.)

m.yaroslav
Есть что подсказать, подскажи.
Что бы не казалось, крестись!

Aha
Так, во первых, бензин на двигателе - это механическое повреждение топливной магистрали. если бенз течет наружу, значит есть подсос воздуха в систему.
Потом, давление с системе после ТНВД, атмосфер 7-10. Если нет герметичности - нет давления. Нет давления - нет стабильной работы.

Могу подозревать, что при замене форсунок, допущены грубые ошибки, и уплотнительные кольца, повреждены.

Снимать коллектор - менять кольца.

Или сейчас мотор сухой? - если сухой, то ОТКУДА тек бензин!?

m.yaroslav
Будь добр, пиши как то членораздельнее..

50% верного ответа, это правильно заданный вопрос.
Из повествований автора темы очень мало что можно понять.
Форсунки поменяли, насос поменяли, за чем то поменяли масло (не понятно). Опрессовку впускного тракта проводили? Катализатор на противодавление проверяли? Скан ошибок нужен, без него пальцем в небо.

_________________
Деньги то начинают кончаться, то кончают начинаться.
Пассат уехал в РБ на ПМЖ

Да это фантазер какой то! То в циллиндры бензин льет то на моторе сверху бензин, скан не дает, ТРОЛЬ!

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

Да неееее, тролят не так. Мне кажется, просто расстерялся, не знает как правильно проблему описать.

_________________
Деньги то начинают кончаться, то кончают начинаться.
Пассат уехал в РБ на ПМЖ

спасибо за ответы, на счет писак которые огрызаются с пеной у рта вам тоже спасибо большое ) проблема есть она не решена после выходных заеду на сто сделаю скан скину если есть вариант дайте совет, реально устранить ОД не могут введу своей очень дурной славы и огромных цен (г.Алматы) все эти ништяки обошлись мне в 2000 $ это пока, на машине откатал всего пол года.