Клуб любителей Volkswagen Passat CC

имхо после 60 тыр
или продиагностировать
на сколько вытянулась цепь
основные геморы с натяжителем пойдут
когда начнутся морозы

_________________
всякое краилово ведет к попадалову
передвигаюсь на синем трахторе F10

Вот интересно, целый год ездил заливая масло как бензин - и ещё хочет, чтоб нагара не было! Юморист...
Стесняюсь спросить, просто поменять поршневую не пробовали для устранения проблемы или спецом ждали, пока клапана встретятся с поршнем, чтоб попасть - так попасть?!

_________________
Твоя крутизна не влияет на траекторию полёта пули.

Если ты не в курсе,то практически у всех,обладающих двигателем 1,8 выпуска до 2012 года жрёт масло.И не только на VW.Юморист,скорее дилер,который упорно доказывает,что всё в пределах нормы.А менять поршневую на новой машине за свой счёт...Может ты себе и можешь это позволить.Но как говориться:знал бы что упаду,подстелил бы соломы.

Так купи какую нибудь тойоту! Че ты модную машину купил а потратится на ее нежное здоровье не хочешь! Или аватар определяет сущность его владельца?

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

Так купи какую нибудь тойоту! Че ты модную машину купил а потратится на ее нежное здоровье не хочешь! Или аватар определяет сущность его владельца? [/quote]
И чем же наша ,,модная,, машина отличается от пассата Б6 в техническом плане?Вообще то что немецкие автомобили из надёжных превратились в ломучие погремушки с ,,нежным здоровьем,, очень печально

И чем же наша ,,модная,, машина отличается от пассата Б6 в техническом плане?Вообще то что немецкие автомобили из надёжных превратились в ломучие погремушки с ,,нежным здоровьем,, очень печально [/quote]
Модная в плане внешне. В остальном согласен.

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

Поменял все что связанно с ГРМ на 70ткм. Обошлось все удовольствие в 20 000р.
Перед этим посмотрели натяжитель, оказалось я своевременно подсуетился)))
2.0 tsi.

Анатолий, привет! У меня пробег 92, как думаешь, мне тоже надо?

_________________
ЧИП APR STG 2 PLUS ; ПОЛНЫЙ выхлоп APR ; кулер AUDI S3 , пайпинг кулера "NEUSPEED" , интейк "APR CARBONIO", маслокулер GREDDY.

Во всяком случае проверить состояние, если у тебя точно цепочка, точно надо.
Были случаи, когда и на 50 тыс. цепь перескакивала, при этом натяжитель оставался целым. А это значит, что цепь растягивалась.

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

Я бы даже поторопился

Всем привет! У меня на дороге загорелся чек и значек EPS, двигатель стал троить и появился металичекский звук, официальный дилер сказал, что оторвался кусок сетки, которая пропускает масло в картер, из-за чего цепь перескочила, остатки сетки не нашли, система продувается. Правла я так и не понял зачем они еще сняли верхнюю часть двигателя проверили поршни и сказали что один поршень оплавился и нужно менять. Итог замена сетки, цепи, всех четырех поршней, правда я так и не понял зачем менять все четыре поршня. Гарантия закончилась пару месяцев назад все то у офицалов делал, по кулансу мне отказали, правда никаких бумаг не предоставили завтра поеду в сервис подскажите что делать и как такое могло случиться

За сетку не знаю, но перескок цепи бывает и без всяких сеток.
По все процедурам описанным, коротко отвечу; дилеры делали всё правильно. Как и должно быть.
Поршневая меняется всей группой.
Если в кулансе отказывают, то ищи норм стороннее СТО и делай автошку у них. Можно уложится тыс. в 90-95 рэ. Дилерские ну очень дорого возьмут. Далеко за сотню прайс убежит...

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

Мне за замену цепи всех поршней и сетки с работами сказали 113 тыс. руб

Это дилерский прайс??? И запчасти тоже у них посчитаны???

_________________
Жизнь нам для того и дана, чтоб семь раз упасть и восемь раз подняться.

Да, это дилера кий прайм