Клуб любителей Volkswagen Passat CC

В одном из TPI по проверке натяжителя написано следующее:
Были превышены максимально допустимые обороты двигателя (можно считать в диагностическом протоколе или соответственно в регистраторе событий блока управления двигателя). В случае, если были превышены максимально допустимые обороты двигателя, возмещение расходов в рамках гарантии/послегарантийной поддержки невозможно!

В связи с вышенаписанным хочу спросить у спецов, а разве нет защиты в блоке управления двигателем от раскрутки выше допустимых оборотов.
У меня был ВАЗ-2112 так там в БУ были зашиты максимальные обороты двигателя 6200 и при достижении этих оборотов БУ подавал команду на отключение подачи топлива в форсунки. И как бы я его не крутил выше этого значения, он ни-ни не разгонялся при этом это уже красная зона тахометра, а предельные были 6500. ВАЗ продал исправным.
А но фольксе разве нет такой фишки .... я сужу по данному TPI. Кто что может сказать.

Думаю речь идёт о чип тюнинге.

_________________
Mercedes E200 AMG кулёк

Шевроле Тахо - продан
BMW F30 продан
CC уехал во Владимир

причем тут одно к другому?
если вы с 6 передачи (при 3000 об к примеру) переключитесь на 2-ю, то обороты взлетят (на механике)
ну и чип конечно же снимает ограничение на обороты.

_________________
Rules didn't know me

На механике и тюнингованных машинах понятно, а на DSG-7 ведь никак не превысить там ведь система управления коробкой и двигателя не даст. Или я не правильно думаю.

разве что с горы разогнать

_________________
Rules didn't know me