Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Минусовой кабель идет коротким толстым проводом на кузов, а от кузова к двигателю я его не нашел.
Он где то понизу идет? Яма нужна?

Алексей Райский
У тебя она глохнет.
А тут речь про " не заводится"


Что касается провода от минуса на двигатель.
Точно не скажу где он идет.
Продублируйте его в качестве эксперимента.
Толстый провод, (почти как на аккумуляторе клеммы) подайте на клемму "минус", и прислоните его к блоку двигателя. Или к любой металлической части двигателя.
Делайте это вдвоем. Один держит, другой пробудет запускать двигатель.

Почему рекомендую проверить тот момент - на тигуанах была отзывая компания, как раз по этой причине. Рвался жгут.
Симптомы - треск стартера, иногда пускает, иногда нет.

Вчера купил минусовой провод - все равно не заводится.
Потом без провода постояла 30 мин и с 3-го раза завелась.
Сегодня опять завелась, а потом не завелась. Ну в общем одно и то же.

Стартер...

А может ЭБУД?
Просто она перед тем как незавестись сообщение на дисплее выдает, что сбой в работе двиг.

Van0777
Я та понимаю что идет треск от стартера?
Может сделаете видео!?

сегодня был у ОД.
проводок окислился грят.
зачистили проводок - взяли 4 штуки, (диагностика+снимали площадку АКБ) развод конечно,но я уже все равно доволен что не ЭБУД

с505мс
с505мс
с505мс
У меня точно такая же 1 в 1 проблема скажите оплатили хотя бы частично по кулансу?

Van0777
Кто тебе сказал что здесь ЭБУ вообще может быть виновником? Кто тебя так напугал то???

Да никто меня не пугал. Собственные дебильные догадки и гадание на кофейной гуще

Всех приветствую! 1.8DSG(2010г.в.) вот моя история про аналогичную ситуацию!:-))) 12.07 проходил плановое ТО (пробег 90050 км.) все работы были выполнены по регламенту. 13.07 проехал 200км. 14.07 утром сел в машину и она не завелась, точнее, при запуске был слышен треск из под капота и стало понятно, что слетела цепь, так как уже прочитал об этой болезни на этом форуме. На эвакуаторе доставил машину в автосалон, мол только сделал ТО, как это так! провели диагностику и выявили те же самые последствия, что и описывались выше: слетела цепь, погнула клапана и т.д. В наличии всего этого не было, пришлось ждать заказ из Москвы. В общем, почти месяц моя машина провела на сервисе, НО! за что большое спасибо автосалону «Юг авто Краснодар» - они выбили этот ремонт по гарантии! хотя машина была куплена в сентябре 2010г. Сначала головной офис в Москве дал отказ, но при повторном обращении они дали положительный ответ. Т.е. я не попал на 60-70тыс.
Все ТО делал во время, у официально дилера, как эту поломку можно предугадать? это не колодки, которые видно, что нужно менять! если по регламенту не требуется проверять цепь, нам что туда самому регулярно лазить!
Да, и еще когда это все меняли, снимали ремень ГРМ и он ушел тоже на замену, оказались внутренние повреждения, т.е. если бы не снимали, этого тоже не заметили!
Из всего вышесказанного, советую всем на ТО (90000км), так как после этого пробега происходит эта поломка, просить дилера проверить ЦЕПЬ И РЕМЕНЬ, даже если этого не требуется по регламенту! Чтобы не попасть на дорогостоящий ремонт! так как не всем повезло и получилось это сделать по гарантии!

приветствую. помогите завести машину. вечером было -30 завелась нормально. утром -37 не заводиться.стартер крутит нормально, схватывает но не заводиться в чем проблема.машина 12 года 1.8 дсг

сегодня потеплело(-20) еще раз по пытался завести но у вы такая же ф***я

kurs1811
свечи могло залить.

пробуй с них!

kurs1811
Нужно крутить пока не схватится мотор уверенно.
Думается мне,что залиты свечи. Замена свечей или их регенерация дедушкиным способом, думаю не поможет прокалка, и потепление.....