Клуб любителей Volkswagen Passat CC

Ну и? Ответили чего или как обычно?

как обычно, практически так и ответил мастер
сдерали перепрошивку двигла и коробки +2 бака ультимейта, чуть-чуть совсем осталось

Они ничего хоть отдалённо похожего на вразумительный ответ сказать по определению не могут. Они, менеждеры по продажам в том числе, с которыми я разговаривал, ничего в этом не понимают вообще!

Такое же подергивание двигателя на холостом ходу, дилеры ответа не знают! Хочу попробовать обратится пока только за советом к кулибину, будет что то внятное напишу!

Ребят а у меня подергивания с дребезжанием при трогании - газку поддаю проходит. Но эта проблемка не всегда в горочку часто и в пробке на прогретом движке

при троганье - эт тупо газку не хватает - я так думаю! просто ДСГ эт та же маханика, ток сцепление не мы жмем - вот и как на механике, чуть не хватает газку когда, чуть вебрирует! Иль не все на механиках ездили :)
Ну эт мое ИМХО!

А по теме - писал Крошке на СС в личку - молчит! Видать никто нифига не знает по этой теме! Сегодня у меня пипец как "трясун" усилился!

Предполагаю, что это особенность работы двигателя на х.х. (бедная смесь, низкие обороты). Подобные подергивания присутствуют и на других моторах VW 1.6(BSE). 98 бензин немного сглаживает эту и другие проблемы.

сам сменил родные катушки на 07K 905 715 F, вибрация практически не заметная, езли бы не парило до этого и не заметил бы
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/pa ... 5773/#post

С данной проблемой загнал на компьютерную диагностику, на что компьютер показал пропуск зажигания 2 и 4 цилиндра, произведена чистка свечей на стенде неисправность пропала, хотя свечи менял около 1000 км назад, свечи Denso.
Есть три причины данного факта износа свечей: 1) Бракованные свечи 2) Хапнул хренового бензина на Лукойле 3) Двигатель переливает топливо (маловероятно).

4)забиты форсунки (плохой распыл)
5)повышенный расход масла, через эти цилиндры...

Есть мнение, что бедой или проблемой легкое подергивание не является. По крайней мере то, что я понял из описанного в ветке. Немцы обеднили смесь по максимуму в угоду моде на экологию. Так что это техническая особенность. Например моторы VW 1.2 так колбасит на холостых, что владельцы пугаются всерьез.... Наше топливо, не зависимо от стоимости и названия, так же играет не последнюю роль....

_________________
Злобный гарантийщик. Конкретные вопросы только в личку.

CamaroZ28
Совершенно согласен.

Сегодня тоже ощутил «дрожь» на светофоре. Селектор стоял в режиме «P» и коленки дрожали . Машина новая, 8 тыс.км. только прошла.

neva1403
Вопрос не по обсуждаемой теме: Зачем на светофоре ?

Если а/м сначала поставить в "Р", а потом отпустить педаль тормоза, то а/м может немного откатиться (пока не выберутся зазоры в трансмиссии) и в этом состоянии будет передаваться повышенная вибрация на кузов. Чтобы этого эфекта не было, необходимо сначала а/м поставить на стояночный тормоз, а потом переводить селектор в положение "Р" ( тогда а/м не будет откатываться и трансмиссия будет в разгруженном состоянии).