Клуб любителей Volkswagen Passat CC

после прочтения мануала
таких вопросов возникать не будет
и соответственно вас не будут посылать в мануал
половина участников форума
каждый день спрашивает одно и тоже (достало уже )-имхо форум превратился в справочное бюро для ленивых
складывается впечатление
что вы либо не читаете форум (а на кой х... мы тада сдесь пишем???)
либо не читали мануал(ах нуда в России инструкцию читают или когда уже все сломано или когда почитать нечего)

_________________
всякое краилово ведет к попадалову
передвигаюсь на синем трахторе F10

а это еще раз говорит что вы не читаете мануал и форум
и давным давно должны знать
что при температуре +5 и выше работает кондиционер в паре с климатом
а когда работает компрессор кондиционера
автоматически работают вентиляторы охлаждения
радиаторов в режиме нон стоп
выключив климат вы вырубили компрессор кондера а вместе с ним и вентиляторы охлаждения
в результате и поползла температура вверх

учите мат часть

ps это был ответ на сообщение которое вы пачямута удалили

_________________
всякое краилово ведет к попадалову
передвигаюсь на синем трахторе F10

Когда конструктивно, другое дело. А посылать все умеют. Я в итоге догадался почему температура стала расти в жару. Просто я до этого поставил еще и термо-шумоизоляцию под капот, что бы потише двигатель было слышно в салоне. Первая мысль была - двигателю жарко с ней стало.
Да, в теории не силен, но читаю все что смогу найти и прежде чем флудить, многие темы мониторю, многое подчеркнул для себя. Вот вы на форуме давно, а я - новичок. И как-то невежливо к новичкам относиться как написавшим котяткам - носом в мануал... Достало читать глупые вопросы - не читайте, все же просто. А эмоции перерастают во флуд, в баны и т.п. Это никому не надо.



psю Удалил потому, что по криворукости я запостил два одинаковых сообщения. Что возмешь, три дня на форуме!

вот что я вам написал в личку
в ответ на ваше сообщение


я вам ответил в двух сообщениях
а мануал полезно почитать для общего развития
что бы не задавать глупых вопросов
носом вас никто не тыкал
вам указали источник информации
и уж тем более вас ни кто не оскорблял

а умники будут всегда надо же кому то вас просвещать

С наилучшими пожеланиями ваш костян

_________________
всякое краилово ведет к попадалову
передвигаюсь на синем трахторе F10

Костян, теперь я не врубился.
Ты хочешь сказать, что если выключить летом климат - то вентилятор охлаждения радиатора не сработает???
Да ни в жизнь не поверю, не даст комп перегреть движок. Сработает датчик и включится вентилятор 100%.

Или я на столько "темный"?

не верю! тут весь форум просто кишит постами о том, что машина на холостых не греется ни фига (особенность турбомоторов малого объема), а у вас за 10 минут на месте прогревается до рабочих 90 гр.???

зы: меня не надо посылать в мануал, машину прогреваю зимой с выключенным полностью (положение OFF) климатом.

похоже на то
вентилятор охлаждения двигателя включается по температурному датчику, ему пофигу включен или нет в это время климат. Костян писал о том, что при работающем климате И кондиционере вращается вентилятор, который приводит к принудительному охлаждению двигателя. Т.е. без кондиционера (летом) машина прогреется быстрее, а без включенного климата еще быстрее!

_________________
профиль удален

ВООООТТТТ, не настолько я тёмный
Я просто понял из поста Костяна, что вентилятор вообще не включится
Думал уже крыша едет

Могу сказать , машина на месте будет греться очень долго ибо в европе прогрев на месте авто караеться штрафами. Поэтому и система охлажениясделана так чтоб водитель не грел машину на месте. Я при минус 20 минут 10 грею на месте затем без газов еду машинка за 10-15 минут набирает рабочую температут. Поэтому так при минус 30 греть немного больше надо 20-30 минут и потом давая не более 2000 едешь и все нормально.

eRazer
тебе что видео снять???
2литра у мну
греется как я и написал
толку то от этого
салон все равно дубовый
и пока он отогреется
да же с температурой 90
успеваешь замерзнуть

_________________
всякое краилово ведет к попадалову
передвигаюсь на синем трахторе F10

а у мну 25 см! 200 лишних кубиков объема как-то влияют на скорость прогрева двигателя?
видео снимешь следующей зимой, когда снова -20 на улице будет, щас уже не то...

_________________
профиль удален

разные модели двигателей
имеют различия в системе охлаждения и не только
разные алгоритмы работы
и еще кучи всего
например 2.0 литра(200 лошадей) выпускалось
AXX, BGB, BWE, BWA, BWT, BPG, BPY, CAWB, CCZA, CBFA, CCTA
и работают они все совершенно по разному
в том числе и по температурным режимам

_________________
всякое краилово ведет к попадалову
передвигаюсь на синем трахторе F10